分段式橋殼中半軸套管的裝配，分段式驅(qū)動橋殼一般分為兩段，用螺栓將兩端連成一體。它由主減速器殼、蓋和兩個半軸套管及凸緣等組成。分段式驅(qū)動橋殼比整體式驅(qū)動橋殼易于鑄造，加工簡便，但維修保養(yǎng)不便。對于分段式驅(qū)動橋殼，當(dāng)拆檢主減速器時，必須把整個驅(qū)動橋從汽車上拆卸下來，故目前已很少采用。汽車半軸管套、半軸管頭、歐式雙環(huán)扣等等。

結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管是廣泛用于化工、石油、輕紡、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無縫鋼管。流體輸送用不銹鋼無縫鋼管是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。 異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管、不等壁厚異型無縫鋼管、變直徑異型無縫鋼管。異型無縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。

后橋殼本體和半軸套管合稱為后橋殼，這兩部分一直都是分別成形，加工后焊接成一體。半軸套管部分實現(xiàn)輥鍛直接成形。半軸套管變形量大，其等效應(yīng)力和等效應(yīng)變大；半軸套管輥鍛結(jié)束后增厚4.77mm.后橋殼輥鍛制坯后，流線分布合理，符合性能要求，工件晶粒得到細(xì)化.因變形量不同，后橋殼本體矩形截面和半軸套管晶粒變化不同。  

半軸套管共用加工工裝，包括底座，底座的上表面固定安裝有支撐板，支撐板的上表面固定安裝有工作臺，工作臺開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有滑動板，滑動板的上表面固定安裝有定位板，滑動板的下表面固定安裝有電機(jī)。電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動斜齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動第二斜齒輪轉(zhuǎn)動，第二斜齒輪轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動滑塊轉(zhuǎn)動，從而帶動夾板向中間移動通過四個夾板可以有效的對半軸套管和缸體進(jìn)行固定，從而更好的進(jìn)行打孔工作，同時一個加工工裝可以分別對兩個工件進(jìn)行固定，節(jié)省成本。