電子汽車(chē)衡過(guò)磅時(shí)容易忽略的問(wèn)題及解決方法

首先就是車(chē)輛通過(guò)秤臺(tái)前或通過(guò)中有突然停車(chē)現(xiàn)象，在通過(guò)前頂起千斤或氣囊等，通過(guò)一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達(dá)到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個(gè)軸上的，因此第五軸，第六軸稱(chēng)重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂?shù)能?chē)輛，由于是在第五或第六個(gè)軸上安裝的，所以后兩個(gè)軸一經(jīng)抬起，會(huì)影響第三、第四個(gè)軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會(huì)與第五、六軸重量明顯拉開(kāi)差距，各軸重分布明顯與正常過(guò)磅的車(chē)輛各軸重?cái)?shù)據(jù)有區(qū)別。*后就是車(chē)輛在過(guò)磅過(guò)程中，快要過(guò)*后兩個(gè)軸時(shí)會(huì)特別的停下來(lái)再讓*后兩個(gè)軸緩慢過(guò)磅。

在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅，也稱(chēng)作機(jī)械地磅。 二十世紀(jì)80年代中期，隨著稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來(lái)越多的地磅品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；隨著地磅行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)地磅越來(lái)熟悉。機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、 操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅取代。

數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)

電子汽車(chē)衡的基坑形式一般有兩種，一種為無(wú)基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指汽車(chē)衡安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式，無(wú)基坑的汽車(chē)衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜。一般選擇無(wú)基坑式全電子汽車(chē)衡安裝方式。

電子汽車(chē)衡的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，不會(huì)因暴雨或山洪而淹沒(méi)汽車(chē)衡，對(duì)于淺基坑，更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外，汽車(chē)衡兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車(chē)上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。