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空閑時(shí)間越長(zhǎng)越好。

事實(shí)并非如此。如果怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)將長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到正常溫度，注入閥后蒸發(fā)速度變慢，從而產(chǎn)生積炭。同時(shí)，在怠速時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也較小，因此碳沉積的侵蝕變?nèi)?，這將促進(jìn)碳沉積的沉積。

除了汽車上一些重要的用金觸點(diǎn)的電連接器外，大多數(shù)其他的連接器都是用銅鋅合金制成的。在正常情況下，它們的可靠性是有保證的。然而，如果汽車長(zhǎng)時(shí)間在高溫、高濕、坑坑洼洼的環(huán)境中運(yùn)行，這些連接器可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、腐蝕、接觸不良等故障，一些奇怪的電氣故障也很大，其中很多都是由這些原因引起的。因此，在日常維護(hù)中，檢查車輛上的計(jì)算機(jī)、傳感器、噴油器等部件的連接器是很重要的。

航空座椅改裝誤解:車輪螺絲應(yīng)該是緊的而不是松的

根據(jù)汽車不同部位螺栓的直徑、節(jié)距和使用情況，規(guī)定了相應(yīng)的擰緊力矩。未達(dá)到規(guī)定力矩的螺栓松動(dòng)，超過擰緊力矩的螺栓加長(zhǎng)。在擰緊各部件前，要掌握各螺栓的擰緊力矩，如車輪螺栓。家用轎車的輪胎螺栓擰緊力矩一般在100-130N.m之間。