剎車片是由鐵襯板和摩擦材料組成的，摩擦材料會(huì)隨著剎車而減少，所以一定不要等摩擦材料沒了才換剎車片，這樣對安全造成了極大地威脅。

盡量每行駛五千公里就檢查一下剎車片，磨損到極限位置時(shí)一定要更換，否則制動(dòng)效果大大降低，容易發(fā)生意外。

條件允許的話，盡量更換原廠的剎車片，這樣才能更適合，減少磨損。

更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙，造成一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故

溫馨提示：對于剎車片的養(yǎng)護(hù)一定要留心，這是對安全行車的保障。

電子節(jié)氣門的非線性問題在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，機(jī)械結(jié)構(gòu)中存在的主要問題是非線性問題，影響著電子節(jié)氣門系統(tǒng)的控制。有3種非線性因素粘性摩擦和滑動(dòng)摩擦電子節(jié)氣門閥片在運(yùn)動(dòng)過程中同時(shí)受到粘性摩擦和滑動(dòng)摩擦的作用，在動(dòng)態(tài)過程中會(huì)造成摩擦力變化的不穩(wěn)定。一般把它簡化成庫侖摩擦力，用下式表示式中：Tf為庫侖摩擦力；ω為電機(jī)轉(zhuǎn)速；Fs＞0。

彈簧非線性在節(jié)氣門閥片左側(cè)有一復(fù)位彈簧，當(dāng)驅(qū)動(dòng)信號(hào)被切斷的時(shí)候，節(jié)氣門在復(fù)位彈簧作用下回到小開度位置，保證系統(tǒng)的安全性，由于它是扭轉(zhuǎn)彈簧，具有非線性特性，其非線性方程中：Tsp為復(fù)位彈簧力；θ為節(jié)氣門轉(zhuǎn)角；θ0為彈簧增益；D為彈簧偏移量。

齒隙非線性齒輪減速機(jī)構(gòu)將電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞到節(jié)氣門閥片，齒輪間不可避免地存在著嚙合間隙，一般將齒隙非線性視為輸入扭矩的函數(shù)，表示為：y＝f（x，δ）式中：x為輸入轉(zhuǎn)矩；y為輸出轉(zhuǎn)矩；δ為死區(qū)寬度。在3種非線性因素中，影響非常大的是彈簧非線性，其次是粘滑摩擦和齒隙非線性。