哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運直達班列

哈薩克斯坦國家鐵路股份公司請求加入“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯(lián)盟”，并邀請廣州大洋供應(yīng)鏈公司加入“跨里海國際運輸聯(lián)盟”。

據(jù)了解，此舉是與哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁馬明·阿斯卡爾、副總裁阿洛佩斯巴耶夫·卡納特等一行5月30日在烏魯木齊會談的成果，并在當日廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司與哈鐵快運股份公司簽署合作協(xié)議。

此前，“一帶一路”中歐國際貨運班列聯(lián)盟在新疆烏魯木齊成立，全國13個省市中歐班列運營平臺聯(lián)合發(fā)布了“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯(lián)盟新疆宣言。會上，新疆中歐聯(lián)合物流有限公司被選為“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯(lián)盟首屆輪值。

哈薩克斯坦

廣州大洋供應(yīng)鏈作為新疆西行國際貨運班列的運營平臺，是新疆發(fā)展建設(shè)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的一張名片，也是新疆貫徹落實“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)建設(shè)的重要抓手，承擔著努力將新疆建成全國中亞班列、中俄班列、中歐班列集結(jié)中心的重要任務(wù)。

公司在新疆設(shè)立的分公司將持續(xù)跟進以及發(fā)展這張名片

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1.報關(guān)時應(yīng)持有鐵路運單

在國際鐵路貨物聯(lián)運報關(guān)時，除了通用的報關(guān)單據(jù)外，還必須持有已繕制完畢，填有鐵路車輛車號(裝載報關(guān)貨物的車號），經(jīng)鐵路車站確認的《國際貨協(xié)運單》(蓋有發(fā)運車站發(fā)運印鑒)。哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運直達班列哈薩克斯坦駐越南大同哈薩克斯坦國家鐵路公司開始聯(lián)合著手“自越南過境中國至哈薩克斯坦”的鐵路運輸線的開通工作。其他報關(guān)單證同一般進出口貨物在報關(guān)時隨同鐵路《國際貨協(xié)運單》向海關(guān)遞交。海關(guān)報完關(guān)后，在《國際貨協(xié)運單》第28欄“辦理海關(guān)和其他行政手續(xù)的記載”內(nèi)加蓋海關(guān)監(jiān)管戳記，并記載關(guān)封號。

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鐵路是俄羅斯聯(lián)邦國家綜合運輸體系的基礎(chǔ)．在全國貨物運輸中，鐵路運輸比重超過80%。另一條是由江蘇連云港經(jīng)新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。危險貨物約占鐵路貨運量的25%。根據(jù)俄羅斯鐵路危險貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，在運輸和保管時需要遵守預(yù)防措施的貨物定義為危險貨物共分為10類。所有的危險貨物按裝運車輛的類型分在普通棚車、特種棚車、通用集裝箱、發(fā)貨人的專用集裝箱、發(fā)貨人的專用罐車中裝運危險貨物。容許在通用集裝箱中運輸?shù)奈ｋU貨物品名有100多種。

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制造商正試圖通過將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸地區(qū)來降低成本。根據(jù)哈薩克斯坦skayaPravda的說法，這項創(chuàng)新于10月28日生效。采用卡車把產(chǎn)品從內(nèi)陸的新工廠運輸?shù)窖睾５母劭诩劝嘿F又緩慢。高油價讓航空貨運貴得離譜，還驅(qū)使全世界的集裝箱班輪公司大幅降低船速。采用卡車把商品從內(nèi)陸的工廠運輸?shù)缴钲诨蛏虾５母劭冢缓笱b船啟運，繞過印度、穿過蘇伊士運河，這得花上5周時間。絲綢之路列車能把從中國西部到西歐零售配送中心的運輸時間縮短到3周。海運目前仍比鐵路運輸大約便宜25%，不過海運所需的額外時間所帶來的成本相當可觀。

哈薩克斯坦也是我國在獨聯(lián)體國家中僅次于俄羅斯的第二大貿(mào)易伙伴，對外投資大目的地國。為實現(xiàn)這一目標，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進一步加強兩國運輸物流合作的合作備忘錄。我國是哈薩克斯坦第二大貿(mào)易伙伴和第四大投資來源國。哈薩克斯坦境內(nèi)已有8700英里的鐵路線，現(xiàn)在正在快速修建東至中國邊境、南到土庫曼斯坦的新鐵路。哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯創(chuàng)建了一個2012年1月生效的海關(guān)聯(lián)盟，取消了穿越三國邊境時冗長的海關(guān)檢查。此舉為運輸節(jié)省了好幾天時間，還大大減少了貨物失竊的情況。