在路面施工的第2日進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣，滲水系數(shù)及平整度檢測(cè)，通過檢測(cè)鉆芯試件的壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下，添加溫拌劑不影響路面施工的壓實(shí)效果；此外，其滲水系數(shù)及平整度等指標(biāo)也滿足規(guī)范要求。分散作用----纖維穩(wěn)定劑具有良好的分散性，它能使瀝青、礦粉等組份在混合料中均勻分散。通過高速公路溫拌瀝青試驗(yàn)路應(yīng)用表明，摻加EC-120溫拌改性劑瀝青混合料在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下，仍可以滿足路面施工的壓實(shí)效果；此外，溫拌劑有效降低瀝青的高溫黏度，從而使其混合料成型溫度降低，同時(shí)溫拌劑的加入提高了瀝青混合料的抗車轍能力。聚酯纖維投料機(jī)、木質(zhì)素纖維投料機(jī)、顆粒纖維投料機(jī)、高模量投料機(jī)、xk-5000投料機(jī)、橡膠粉投料機(jī)、智能投料機(jī)

      隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車速的提升、交通流量的日益增長(zhǎng)、車輛大型化、重載超載的比例不斷增加,以及渠化式交通等已成為現(xiàn)代交通的顯著特點(diǎn),也是公路發(fā)展的必然趨勢(shì)。木質(zhì)素纖維投料機(jī)質(zhì)量可靠，價(jià)格優(yōu)惠，采用德國(guó)先進(jìn)技術(shù)，投料均勻，性能穩(wěn)定。這對(duì)路面提出了更高的要求,如高速、安全、舒適、耐久等。目前加強(qiáng)瀝青路面,改善瀝青路面的使用品質(zhì),延長(zhǎng)路面的使用壽命和提高投資效益是各國(guó)所面臨的重要課題。SMA、瀝青混凝土改性瀝青技術(shù)等在不斷改進(jìn)過程中得到了應(yīng)用,而纖維瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)上合理等特點(diǎn)受到人們的關(guān)注,具有廣闊應(yīng)用前景。

    木質(zhì)素纖維投料機(jī)應(yīng)用于瀝青攪拌站定量添加木質(zhì)纖維、聚酯纖維和礦物纖維等場(chǎng)合：攪拌系統(tǒng)使用兩級(jí)攪拌，先在料倉(cāng)把料攪碎。

1、設(shè)備獨(dú)立控制，與拌和設(shè)備兼容性好。

2、采用 PLC 控制，技術(shù)先進(jìn)，性能穩(wěn)定。

3、設(shè)備人機(jī)界面好，操作簡(jiǎn)單易行。 

4、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

5、設(shè)備同時(shí)具備電子稱與時(shí)間控制兩種控制方式，可相互切換，使用靈活方便。木質(zhì)素纖維投料機(jī)、顆粒投料機(jī)、抗車轍劑投料機(jī)等等。

纖維增強(qiáng)瀝青混合料以其良好的路用性能,施工工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)受到普遍的關(guān)注。公司以科技為先導(dǎo)，引進(jìn)清華大學(xué)機(jī)械制造系技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)產(chǎn)品制造中具有較高的創(chuàng)新能力和技術(shù)研究能力。一方面是為了探尋采用礦物纖維代替木質(zhì)素纖維進(jìn)行SMA路面鋪筑的可性行,并通過研究提出摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo),形成一整套摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計(jì)、施工技術(shù)指南以指導(dǎo)后期同類工程施工。 高速公路礦物纖維SMA-13試驗(yàn)路鋪筑的實(shí)體工程,對(duì)礦物纖維在SMA-13路面結(jié)構(gòu)中綜合應(yīng)用進(jìn)行了論證。