螺旋擠壓翅片管

套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，然后用人工或機(jī)械方法，按一定的距高(翅距)，靠過(guò)盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。

用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢?，故套裝的過(guò)盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。

釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來(lái)替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見(jiàn)得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

由于螺旋翅片管在焊接的性能上，以及熱工的性能上都占據(jù)國(guó)內(nèi)比較高的水平，所以其在使用上較為廣泛，比較常見(jiàn)的有電站的鍋爐、余熱的回收、建筑的采暖、客車(chē)、木材和制冷等不同行業(yè)領(lǐng)域中，螺旋翅片管屬于的換熱設(shè)備。

螺旋翅片管在換熱的效率上非常高，且散熱的面積非常大，所以可以適用的范圍也比較廣泛，主要的是可以承受較高的壓力，因此螺旋翅片管在使用的壽命上更加長(zhǎng)久，螺旋翅片管將高頻的電源作為主要的熱源。

一般特性

◆ 表面美觀以及使用可能性多樣化，適用于對(duì)環(huán)境要求高的換熱場(chǎng)所。    

◆ 耐腐蝕性能好，比普通鋼長(zhǎng)久耐用。對(duì)于有腐蝕的介質(zhì)，如工業(yè)高溫廢水的余熱利用，采用不銹鋼翅片管散熱器換熱就是很好的選擇。  

◆ 強(qiáng)度高，其中奧氏體304不銹鋼具有沉淀硬化不銹鋼具有優(yōu)異的工藝性能（17-7PH類），固溶處理后極易加工成形，且隨后的強(qiáng)化熱處理（時(shí)效處理）溫度不高變形很小，強(qiáng)度大，在美國(guó)這種鋼多用于航空結(jié)構(gòu)，并已大量生產(chǎn)，各國(guó)也都有類似鋼種投入使用。