●鉸接車（掛接巴士）：有些公交車會以兩節(jié)車身來增加長度及載客量，并在兩節(jié)車身間加設(shè)可伸縮的接合位置（類似火車 卡車之間的接駁部分）以輔助轉(zhuǎn)向。這些公交車稱為掛接巴士，于北美各地頗為盛行。中國大陸稱“鉸接車”、“通道車”或“巨龍車 ”。在北京、成都等地很常見。 20世紀(jì)80年代中期，沈陽客車制造廠生產(chǎn)出了全臺“雙鉸接公交車”，商標(biāo)為華龍牌，長23米，并進(jìn)行了量產(chǎn)，曾在沈陽、大連多條公交線路上長期使用。近年歐洲制造商更生產(chǎn)了“雙掛接巴士”、“雙層掛接巴士”等；長的巴士－－在巴西行走，長26.8米的沃爾沃B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士，中國也生產(chǎn)了一款雙鉸接巴士——青年JNP6250G，長度有25米。


按尺寸分類　●雙層巴士：以車身長度再可細(xì)分類，常見有10米、12米。●單層大型巴士：一般是指長11米或以上，或載客量超過60人的公共汽車。這種車型在城區(qū)很常見。●單層中型巴士：一般是指尺寸在9米或10米，載客量約30至40人的公共汽車。在中國中等城市及縣級市比較普遍。在中國大陸，人們通常使用中巴的簡稱來稱呼中型巴士；但香港并未對中型及大型巴士加以區(qū)別，而中巴的簡稱亦一般用來稱呼曾于香港營辦大巴服務(wù)的中華巴士。英國、日本的中型巴士是一般指長約10米、寬2.3米、載客量約30至50人的單層巴士。例如金龍XMQ6900AGN5和宇通ZK6831HGA。

●小型巴士：簡稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，尺寸在8米及以下，1載客量一般在8至20人之間。它們多數(shù)行走于客量較低或需要服務(wù)偏遠(yuǎn)、彎多、路窄地區(qū)的路線及村村通，有些路線亦會使用小巴以提供頻密的班次。在營運(yùn)上，大部分地區(qū)的小型巴士與普通巴士沒有分別，例如，由于路窄車多，同時斜路彎位多而窄，因此小巴在巴士發(fā)展占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營運(yùn)制度是獨(dú)立于普通巴士之外。為了與“小巴”區(qū)別，一般公交車也有被稱為“大巴”的。例如比亞迪K6便屬于小巴。

機(jī)載信息幫助那些次乘坐路線的乘客機(jī)載信息是減少乘客對于是否到達(dá)其正確巴士站的不確定性的重要工具。當(dāng)下一個巴士站的信息提供時，乘客可以了解巴士的進(jìn)程并且準(zhǔn)備好在正確的巴士站下車。相對于參照地圖或者向司機(jī)或其他乘客詢問，機(jī)載信息提供的幫助非常大。在赫爾辛基，機(jī)載信息包含了以下的功能：1、下站巴士站的名稱2、第幾號巴士路線3、巴士路線的終點(diǎn)站當(dāng)巴士?？炕蛘哒x開巴士站，巴士運(yùn)行所在的巴士線和終點(diǎn)站將會顯示。