非標(biāo)軸承材料/鋼材的選擇

非標(biāo)軸承材料分類，應(yīng)用選擇

1．高碳鉻鋼

　　常用軸承鋼為高碳鉻鋼，它的特點是可從表面到芯部淬透到HRC58～66這樣高硬度范圍，故又稱完全淬硬鋼。這種鋼價格低廉，在世界范圍內(nèi)應(yīng)用得廣泛。這種鋼又分為鉻鋼、鉻鉬鋼、鉻錳硅鋼和鉻錳鉬鋼四大類，自60年代至70年代，各國高碳鉻鋼中的含鉻量有一定增加，多數(shù)國家將制造滾動體的原含鉻量較低的高碳鉻鋼(相當(dāng)于我國曾用的GCr6鋼)廢棄不用，而代之以制造套圈的同的鋼種(相當(dāng)于我國的GCrl5鋼)，而各國軸承鋼的實際含鉻量大都偏于其標(biāo)準(zhǔn)范圍的上差，也有稍高于其標(biāo)準(zhǔn)的。我國軸承鋼新標(biāo)準(zhǔn)YB(T)1—80還將使用量d的軸承鋼GCr15的d含鉻量從1.30%提高到1.40%。其三是隨著鋼價的快速回升，隱忍許久的鋼廠生產(chǎn)積極性大增，近期鋼廠明顯加大了原材料的采購力度，帶動成本回升的同時，也表明鋼廠在后期有較強的增產(chǎn)意愿，預(yù)計后期粗鋼產(chǎn)量尚有增長空間。此外，從70年代起，有些國家提高了軸承鋼中的含鉬量，或增加了含鉬軸承鋼的新品種，以求獲得更好的淬透性和細(xì)化晶粒。

　　2．滲碳軸承鋼

　　滲碳鋼是軸承工業(yè)早采用的鋼種，當(dāng)前又正在發(fā)展。滲碳軸承鋼用來制造在有沖擊負(fù)荷或振動條件下工作的軸承元件，例如汽車、機車車輛、建筑機械，軋鋼機和農(nóng)業(yè)機械等的軸承元件。對這種鋼材的要求為：滲碳表面層可以硬化到具有和高碳鉻鋼相同的硬度和疲勞強度，芯部控制在HRG35—40的硬度范圍內(nèi)，并具有足夠的韌性和良好的綜合機械強度，表面保留壓應(yīng)力狀態(tài)。因此，鋼價在持續(xù)反彈之余，我們應(yīng)該思考多因素導(dǎo)致的需求基礎(chǔ)不牢靠可能帶來的隱憂。達(dá)到此要求的鋼材，所制軸承耐沖擊，表面不易開裂，即使表面硬化層發(fā)生微裂紋，也不易向內(nèi)層擴展。

　　滲碳軸承鋼的熱處理工藝復(fù)雜，容易產(chǎn)生脆性、軟點、硬度不均等廢品，因而成本較高。

　　為了確保滲碳軸承的強度，滲碳元件的表面硬度，表層向內(nèi)層的硬度分布以及芯部硬度，三者都很重要。滲碳濃度要控制適中，含碳量愈高壽命愈長，但要在殘余奧氏體含量的允許范圍內(nèi)，因為含碳量高，殘余奧氏體含量也高廠．軸承尺寸穩(wěn)定性差。在這里為大家詳細(xì)安裝軸承時對網(wǎng)站的具體要求，該網(wǎng)站必須保持干燥清潔，灰塵，沙子，鐵屑，防止水分進(jìn)入軸承。另外，為了改善淬透性，不宜過多加入某一種元素，宜微量地加入多種合金元素。

　　3．中碳軸承鋼

　　在承受更大沖擊而滲碳鋼也不能適應(yīng)的場合下，常采用中碳錳鋼、鉻鋼等制造軸承零件，多為低速大型硬度要求不太高的元件以及各種尺寸的螺旋滾子等。

　　新近開發(fā)的某些中碳鋼品種如GCr15可應(yīng)用于大中小型各種尺寸軸承元件的制造，這是一種可望廣泛應(yīng)用的有發(fā)展前途的鋼種。它的化學(xué)成分和GCrl5大體相同，只是含碳量較低，其特點是能顯著改善鋼中碳化物的不均向性，獲得均勻細(xì)小的球化退火組織，微裂紋難于萌生和擴展，使得疲勞強度和壓碎強度高于GCr15，由于含碳量少，位錯馬氏體的比例增加，對材料缺陷的敏感性就降低，其淬火硬度可以較高，含鉻量又與GCr15相同，所以它的耐磨性，防銹性、回火穩(wěn)定性，淬透性以及多種機械特性與GCr15相當(dāng)，而對于振動和沖擊負(fù)荷的耐力，則高于GCrl5，同時這種鋼的工藝性能較好，鋼的生產(chǎn)和軸承制造成本有所降低，軸承的使用壽命也有所增加，因此可以在很大范圍內(nèi)與GCrl5相競爭。1-1987的規(guī)定，潤滑油的代號由類別、品種及數(shù)字組成，其書寫的形式為：類別 品種 數(shù)字。

　　4．高溫軸承鋼

　　（１）對高溫下工作的軸承鋼材的要求

　　現(xiàn)代技術(shù)如核動力系統(tǒng)、噴氣式發(fā)動機以及燃?xì)廨啓C等的工作溫度常達(dá)數(shù)百度以至數(shù)千度，，顯然普通的軸承鋼材無法應(yīng)用。必須使用高溫軸承鋼或其他耐高溫材料。

　　通常認(rèn)為超過120℃的溫度條件，便算是高溫工作條件，此時普通軸承鋼會發(fā)生組織變化和屈服強度降低，精度逐步喪失；而當(dāng)軸承工作溫度超過軸承材料回火溫度時，其硬度就明顯下降，工作溫度超過180℃時硬度就急劇下降，很快出現(xiàn)早期疲勞和磨損。

　　保證軸承在高溫下運轉(zhuǎn)精度和使用壽命的中心環(huán)節(jié)是保證軸承在高溫下具有足夠的硬度和尺寸與形狀的穩(wěn)定程度，因此對于高溫軸承鋼提出如下要求：

　　1)高溫下硬度不低于HRC50～56；金相組織穩(wěn)定；

　　2)高溫尺寸穩(wěn)定性良好，溫度膨脹系數(shù)小，沒有顯著的組織變化，抗蠕變性好，殘余應(yīng)力??；

　　3)抗y化性好，生成的氧化膜與基體結(jié)合牢固，而且耐磨性和疲勞強度好，耐熱震性好，能經(jīng)受較快的溫度變化，導(dǎo)熱性要好；

　　4)作為軸承鋼所應(yīng)有的其他材料特性。

　?。ǎ玻└邷剌S承的常用鋼材在180℃以下的低負(fù)荷場合，可將常用軸承鋼進(jìn)行高溫回火(160～300℃)使用，如果硬度不合要求，可改用亞高溫軸承鋼GCrSiWV，這種鋼的工作溫度在250℃左右。在300℃左右的溫度下可采用Cr4Mo4V，在538℃以下可采用W6Cr4Mo5V2，超過此溫度則使用鈷基、鉻基或鉬基合金制造軸承，而當(dāng)溫度超過81℃時可用碳化鈦、碳化鎢等金屬陶瓷材料，更高溫度時可使用y化鋯等陶瓷材料，用這類材料制成的軸承所能承受的g工作溫度可達(dá)1650℃。三、污染(約占14％)污染也會導(dǎo)致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。

　　5．耐腐蝕軸承鋼

　　幾種高溫軸承鋼的壽命對比在普通軸承鋼已不能勝任的腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中，就要用耐腐蝕軸承鋼來制造軸承及其零件，例如在接觸水或水蒸氣的水力機械中，在接觸酸和堿的化工機械中，在接觸海水的艦艇船舶中；2、氣蝕帶座外球面軸承的氣蝕是固體表面與液體接觸并作相對運動時所產(chǎn)生的表面損傷形式。儀器儀表中的軸承也常用耐腐蝕鋼制造，因為軸承稍有銹蝕便會影響到它們的計量精度和反應(yīng)靈敏度；食品工業(yè)中的軸承有時也用耐腐蝕鋼制造，因為它希望軸承能耐腐蝕，不致有腐蝕物質(zhì)而引起食物污染。耐腐蝕軸承鋼可分為兩大類：一類是馬氏體系不銹鋼用于要求硬度較高的場合；一類是奧氏體系不銹鋼，用于要求有更好耐腐蝕性的場合。前者常添加相當(dāng)數(shù)量的鉬來取代部分鉻，以改善耐海水腐蝕的性能，后者的硬度較低，負(fù)荷承載能力和使用壽命不及前者。

　　許多耐腐蝕鋼也能耐高溫，兩種鋼材常常通用，但二者的目標(biāo)卻不相同，高溫用鋼材重點要求高溫硬度和高溫尺寸與形狀精度的穩(wěn)定性，而耐腐蝕鋼重點要求化學(xué)穩(wěn)定性?，F(xiàn)代技術(shù)要求軸承在高溫、高腐蝕性、無潤滑的條件下運轉(zhuǎn)，例如新式原子鍋爐中的軸承要在鈉溶液中運轉(zhuǎn)，上述高溫軸承鋼都不能適應(yīng)，這時需用特殊非鐵合金或陶瓷材料制造軸承了。(2)施力的大小宜平穩(wěn)均勻，不宜有沖擊，這就要求采用油壓或用能施加平穩(wěn)拉力或壓力的工具，實在不得不采用錘擊時，也要通過銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖，敲擊力盡可能輕緩。

　　國外常用的耐腐蝕鋼140r4Mo具有較好的耐酸堿能力，只是對于沸騰的稀硝s的耐力低于耐腐蝕鋼440C，而SUS304的耐海水能力很強，常用來制造潛水泵以至潛水艇中的軸承，但其硬度有些低。這兩種鋼也能耐高溫。1、流體侵蝕帶座外球面軸承的流體侵蝕是指流體激烈地沖擊固體表面會造成流體侵蝕，使固體表面上出現(xiàn)點狀傷痕，這種損傷的表面較光滑。90r18Mo的耐高溫和耐腐蝕能力都很高，甚至可在400℃的硝s或鹽酸的蒸氣中工作。

不銹鋼軸承廠家電話咨詢不銹鋼軸承廠家電話咨詢不銹鋼軸承廠家電話咨詢不銹鋼軸承廠家電話咨詢

對于當(dāng)前軸承行現(xiàn)狀的一點反思

目前,中國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展,軸承行業(yè)也在不斷克服各種困難,緊抓內(nèi)銷市場,依托汽車、高鐵、造船、先進(jìn)制造業(yè)、IT及電子電器等重大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一直把創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型作為重點,堅持不懈地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),也讓軸承軸承行業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)中有升的趨勢。我國出口的軸承產(chǎn)品噸位d,但附加值卻是d的,因此一定要在出口產(chǎn)品的技術(shù)含量附加值上下功夫。經(jīng)過幾年來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、調(diào)整重組,國外軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之快讓其。車間里幾乎全部是自動化生產(chǎn)，近年來，我國軸承制造行業(yè)受益于國家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境有了長足進(jìn)展，這其中領(lǐng)x當(dāng)今軸承制造技術(shù)水平的軸承產(chǎn)業(yè)更勝一籌，但是行業(yè)在上一個五年的發(fā)展喜憂參半。喜的是產(chǎn)業(yè)集中度有所提高,龍頭企業(yè)保持較快增長,企業(yè)為重要的其實是提高自己的戰(zhàn)斗力,并且緊抓質(zhì)量,走高質(zhì)量路線。對于軸承企業(yè)發(fā)展道路來說,專、特、精將是我們發(fā)展的必經(jīng)之路。當(dāng)潤滑油在油膜低壓區(qū)時，油中會形成氣泡，氣泡運動到高壓區(qū)后，在壓力作用下氣泡潰滅，在潰滅的瞬間產(chǎn)生極大的沖擊力和高的溫度，固體表面在這沖擊力的反復(fù)作用下，材料發(fā)生疲勞脫落，使摩擦表面出現(xiàn)小凹坑，進(jìn)而發(fā)展成海綿狀傷痕。

軸承的水平、品種和生產(chǎn)能力反映了國家的技術(shù)、經(jīng)濟綜合國力。然而，振興軸承產(chǎn)業(yè)對軸承工業(yè)而言卻有著一定的難度。據(jù)軸承工廠店介紹，發(fā)展軸承所需的數(shù)字化制造技術(shù)是先進(jìn)制造的核心，是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵。因此，對全行業(yè)來講，振興軸承產(chǎn)業(yè)既是戰(zhàn)略機遇，又是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。(3)避免通過滾動體施力，這就要求裝拆內(nèi)圈(軸圈)時通過內(nèi)圈施力，裝拆外圈時)通過外圈施力。

帶座外球面球軸承特征

具有自動調(diào)心功能軸承的外徑與軸承座內(nèi)徑為球面配合，兩者之間具有自動調(diào)心功能，可補償因安裝誤差產(chǎn)生的軸線不重合及安裝底面的變形。

負(fù)荷能力大

由于外球面球軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與6200及6300系列深溝球軸承相同，因而IB帶座外球面球軸承不僅能承受徑向負(fù)荷，而且能承受較大的軸向負(fù)荷。同時軸承工作噪音小。

使用壽命長

帶座外球面球軸承通常使用于諸如泥土、灰塵、潮濕及高溫等惡劣的工作環(huán)境，軸承內(nèi)部的潤滑脂在短期內(nèi)會變質(zhì)。因而，需要在適當(dāng)?shù)臅r間間隔內(nèi)對帶座外球面球軸承進(jìn)行注脂重新潤滑，用新鮮潤滑脂代替已變質(zhì)的潤滑脂。IB 帶鑄鐵外球面球軸承都帶有油嘴，可重新潤滑，保證在任何工作環(huán)境下都具有的性能及長的使用壽命。因此，除了表面出現(xiàn)早期裂紋、滾道遭受化學(xué)影響、裂紋的擴展先于材料變化的情況外，檢測材料變化就可能判斷軸承的疲勞度。

密封性能優(yōu)良

外球面球軸承兩面均帶有耐熱、防油橡膠密封圈及鋼板防塵蓋組合密封。防塵蓋裝配在軸承內(nèi)圈外徑上與內(nèi)圈一起旋轉(zhuǎn)，能有效地防止外部異物進(jìn)入軸承內(nèi)部，并能抵抗外部壓力保護軸承，這種由密封圈和防塵蓋組成的組合密封能阻止泥土、灰塵、水分進(jìn)入軸承內(nèi)部，同時能阻止軸承內(nèi)部的潤滑脂外漏。使軸承在惡劣的工作環(huán)境下也能保持的工作性能。非標(biāo)軸承加工工序非標(biāo)軸承結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)部復(fù)雜，它的研發(fā)不僅需要考慮材料、制造工藝及應(yīng)用條件，同時也涉及大規(guī)模的計算及分析。

堅固的軸承座

不銹鋼軸承座為整體座結(jié)構(gòu)，軸承座剛性，防止軸承在裝配時產(chǎn)生變形，在任何工況下軸承座均持久耐用。

軸承能輕易的鎖緊在軸上

軸承鎖緊在軸上有三種方式，常用的方法是鎖緊內(nèi)圈伸長端兩個緊定螺釘，也可使用緊定套或偏心套鎖緊。這三種方法都能將軸承輕易鎖緊在軸上。

軸承內(nèi)圈進(jìn)行特殊熱處理

內(nèi)圈溝道及其周圍需要淬硬的部分與經(jīng)過正常淬火，裝配緊定螺釘?shù)膬?nèi)圈伸長端則經(jīng)過高溫局部回火而保持韌性及抗沖擊性。內(nèi)圈螺釘孔周圍經(jīng)局部高溫回火后，軸承獲得更好 。

的性能，可防止螺釘在軸承工作期間宋脫，同時螺釘擰得很緊也不會導(dǎo)致內(nèi)圈爆裂。具有防止外圈旋轉(zhuǎn)的獨特設(shè)計

軸承外圈裝有一獨特的止動銷(球)，該止動銷允許軸承自動調(diào)心，又能防止外圈旋轉(zhuǎn)，使軸承使用壽命更長。

軸承與軸承座可完全互換

軸承及軸承座都經(jīng)過精密加工，軸承與軸承座可完全互換，隨時都可方便地更換軸承。

安裝簡便

外球面球軸承已預(yù)先注入足夠的潤滑脂，將帶座外球面球軸承直接安裝軸上即可。因而可避免在安裝軸承單元過程中有害物質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部。