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發(fā)布時(shí)間:2021-08-19 04:17  

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  港口的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,本質(zhì)上是在新一代信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,港口生產(chǎn)作業(yè)、管理和商業(yè)模式的一次深度變革和重構(gòu),未來(lái)港口應(yīng)該是一個(gè)便捷、安全、智能、開(kāi)放和共享的智慧港口生態(tài)圈。

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜,國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內(nèi)外因素更多,所需的時(shí)間更長(zhǎng),廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加,風(fēng)險(xiǎn)增大。 當(dāng)然,也正是因?yàn)槿绱?,?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后,其效果才比以前更顯著。例如,開(kāi)通某個(gè)"大陸橋"之后,國(guó)際物流速度會(huì)成倍提高,效益顯著增加,就說(shuō)明了這一點(diǎn)。如果您的包裹被征稅,您需自行交稅,但是這種情況發(fā)生的概率很小。

咨詢機(jī)構(gòu)國(guó)際海洋戰(zhàn)略(Maritime Strategies International,MSI)近日發(fā)布報(bào)告,報(bào)告指出,全球航運(yùn)市場(chǎng)雖然一直處于波動(dòng)狀態(tài),但之前從未出現(xiàn)大宗商品需求長(zhǎng)期下降的情況??紤]到目前陸上運(yùn)輸正在根據(jù)滿足在2050年前全球氣溫上升不超過(guò)1.5℃的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)去碳化,MSI認(rèn)為,如果航運(yùn)業(yè)也要滿足目標(biāo),將對(duì)散貨船和油船行業(yè)造成重大影響,這兩種船型的利用率將長(zhǎng)期維持較低水平,威脅投資者的收益,同時(shí)增加借貸者的拒付風(fēng)險(xiǎn)。MSI因此建議從接近化石燃料的行業(yè)中撤資。例如,開(kāi)通某個(gè)"大陸橋"之后,國(guó)際物流速度會(huì)成倍提高,效益顯著增加,就說(shuō)明了這一點(diǎn)。