識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。

國際交通技術提出的識別速度是1秒以內，越快越好。

車牌識別一體機（又名車牌識別一體化攝像機）。當貨車進入地磅后，由于車輛已經(jīng)在系統(tǒng)有了毛重(與車牌號對應)，通過車牌識別一體機，自動識別貨車車牌號碼，系統(tǒng)會自動調出該車輛毛重，可以精計算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車輛毛重不準確導致的貨物資產(chǎn)流失現(xiàn)象。車牌識別系統(tǒng)廠家類型車牌識別一體機支持牌照類型：普通藍牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、車車牌、新式武車牌、新式牌、使車牌、港澳進出大陸車牌。車牌識別一體機因為擁有自主研發(fā)的車牌識別算法，所以會持續(xù)不斷進行更新升級，可以長期良好地一直保持

車牌識別技術方面的研究國外起步較早。早在20世紀80年代，便開始有一些零散的圖像處理方法應用車牌識別的某些方面。在這個階段，車牌識別技術的研究還沒有形成系統(tǒng)，通常采用簡單的圖像處理來解決某些具體問題，且終結果通常都需要進行人工干預。

20世紀90年代后，車牌識別的系統(tǒng)化的研究剛起步。典型的例如1990年A.S.Johns-on等人提出車牌自動識別系統(tǒng)的構想，主要分為圖像分割、特征提取與模板構造、字符識別三個部分來完成車牌的自動識別。同年R.A.Lotufo采用基于視覺字符識別技術處理所獲得的圖像，先在二值化圖像中找到車牌區(qū)域，然后利用邊界跟蹤技術獲得字符特征，再將鄰近分類結果和字符庫中的字符作比較，然后得出一個或幾個車牌候選號碼，接下來對這些號碼進行核實檢查，確定該車牌號碼是否為要識別的號碼。這個時期的車牌識別技術在識別正確率方面獲得較大突破。

停車場車牌識別系統(tǒng)由軟硬件設備組成。軟件就是控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)是車牌識別的核心。該系統(tǒng)具有車牌提取、圖像處理、特征提取、車牌符號識別、車牌號碼識別等功能。該系統(tǒng)不僅能自動識別車牌，還能自動處理停車費。該系統(tǒng)還可以智能控制攝像頭、路障、補光燈和開關路障，實現(xiàn)不間斷交通。車牌識別系統(tǒng)的硬件設備是什么?

一、車牌識別攝像頭

車牌識別攝像頭不是普通的閉路電視攝像頭，而是一款專門改裝的內置發(fā)光二極管指示燈的高清攝像頭，通過智能補光，可以在昏暗的光線條件下自動調節(jié)圖像采集的亮度。并能在大雨和日曬下正常工作。

二、LED顯示屏

用于牌照識別的發(fā)光二極管顯示屏與控制系統(tǒng)相連。當車牌識別系統(tǒng)提取車輛數(shù)據(jù)并進行處理時，車輛信息將顯示在顯示屏上，包括車牌、扣除額、停車時間等信息。

三、智能道閘

車牌識別系統(tǒng)是全自動的，不需要人工控制。與傳統(tǒng)的大門不同，它由識別系統(tǒng)操作。