隧道風機生產廠家山東隧道風機隧道射流軸流風機

風機制造質量

材料入廠前的檢驗：

具有一系列完整的“材料入庫檢驗標準”所有材料入庫前經過嚴格的檢驗。

關鍵部件檢驗：

2．電機入庫前須進行噪聲、振動、電流測試，應滿足國際及企業(yè)要求；

3．葉輪裝配前首行經靜平衡檢測與調整，使葉輪的靜平衡滿足國際及企業(yè)要求，再在動平衡機上對葉輪進行平衡測試與調整，使葉輪的動平衡滿足國際及企業(yè)要求，對無法調整的葉輪必須作報廢處理。

成品入庫前的檢驗：

每臺風機在入庫前必須經以下項目的檢測，方可放行入庫；

外觀檢測：外觀整潔，油漆完整無損；

運轉檢測：正常載荷下，運轉時間大于30分鐘，無異常；

振動檢測： 運行時，用振動儀檢測整機振動速度，不得超過國際及企標；

噪聲檢測：按國際對風機進行噪聲檢定，噪聲值小于國際及企業(yè)要求；

速試驗：用速試驗機對懈楊進行速試驗，在超過額定轉速20%的情況下，運轉時間大于10分鐘；

整機運轉電流檢測：在正常載荷下，對運轉時通過電機的電流進行檢測，電流超過標準規(guī)定的，則需變更電機配置。

隧道風機的效率提高

1、隧道風機在試車時，應認真閱讀產品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符;應認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。

2、隧道風機允許全壓起動或降電動，但應注意，全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流，降起動轉矩與電壓平方成正比，當電網容量不足時，應采用降起動。

3、隧道風機達到正常轉速時，應測量風機輸入電流是否正常，隧道風機的運行電流不能超過其額定電流。若運行電流超過其額定電流，應檢查供給的電壓是否正常。

4、雙速隧道風機試車時，應先起動低速，檢查旋轉方向是否正確;起動高速時必須待風機靜止后再啟動，以防高速反向旋轉，引起開關跳閘及電機受損。

5、試車時人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風機運轉情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停機檢查;首先檢查旋轉方向是否正確;隧道風機開始運轉后，應立即檢查各相運轉電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若有不正?，F(xiàn)象，應停機檢查。操作要陡峭，并入進程中沒有能有其它大的操作，最后就是調理隧道射流風機風量、直流電、入口風壓相失調后，再投風機風壓主動。運轉五分鐘后，停機檢查風機是否有異?，F(xiàn)象，確認無異?，F(xiàn)象再開機運轉。

淺談隧道風機出現(xiàn)漏油的原因

隧道風機在使用過程中，應注意軸承箱漏油問題。

1、型圈和骨架油封損壞：軸封是軸承箱容易出現(xiàn)滲漏油的部位。造成隧道風機漏油的主要原因有O型圈和骨架油封長期磨損、老化及檢修時裝配工藝不當?shù)取?、防火災性能發(fā)生火災時，在高溫環(huán)境中（250℃），整套風機設備滿負荷運轉1小時，不出現(xiàn)機械、電氣、結構以及影響風機正常運行等方面的故障。軸封漏油運行中難以控制且不易發(fā)現(xiàn)，主要表征為油站油位緩慢下降，有時風機機殼、膨脹節(jié)、擋板等密封不嚴處會有漏出的油滲出，停機檢修時會發(fā)現(xiàn)機殼后風箱出口內壁及葉片上存有大量積油。

2、供回油管路接頭密封不嚴：產生原因主要有隧道風機的管路接頭松動、密封墊片松動、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內漏等，其中油站過濾器切換閥滲油、閥門內漏這類缺陷需解體檢查確認具體部位。

3、軸承箱潤滑油供油流量偏高：正常運行時潤滑油壓力為0.3MPa，流量略大于3L/min，潤滑油自軸承箱頂部兩側供油，軸承箱內設有帶油環(huán)，流量通過供油節(jié)流閥控制。若供油流量偏高，加上轉子的高速運轉及潤滑油溫升高的影響，勢必造成軸承箱內的實際油位高于限定的油位導致軸封滲漏。⑵可調電阻，隧道風機因可調電阻裝置正在掌握面板上，運用頻次無比高，工夫長了，涌現(xiàn)接觸沒有良的狀況很一般。另外潤滑油壓過大也會造成軸封處滲漏。

隧道風機啟動方式

國內常用的隧道通風風機啟動方式是硬啟動、軟啟動器啟動和變頻器啟動三種方式。硬啟動隧道通風風機硬啟動方式中，簡單的方式就是直接在線啟動。它是指不需要安裝其他電氣設備，通過閉合空氣開關為風機供電而直接啟動風機。

由于這種突然、急劇的啟動會對電網和隧道風機造成很大的沖擊，人們開始采用壓啟動的方式來解決這個問題，一般有星-三角啟動方式、自耦降啟動方式等。

硬啟動方式作為早期的隧道風機啟動方式目前正處于逐步淘汰的過程中。但如果隧道風機的功率很小、隧道內安裝的電氣設備不多的話，從節(jié)約成本的角度出發(fā)，也可以采用星-三角等降啟動方式。葉輪旋子加工及拆卸進程經屢次動失調校對于，保障動失調精密度頭銜，因而地鐵隧道風機運行顛簸牢靠。軟啟動器以其適中的價格、成熟的技術近些年來在交通行業(yè)得到了大范圍應用。

如果使用者在啟動隧道風機時不需要調速、而且風機的功率也不是特別大的話，軟啟動器是一個很好的選擇。它就將一直流到與前向壓力相等時不再流出，而瞬時葉輪出口的壓力將高于后面的負壓區(qū)，這時它將發(fā)生倒流，隨之馬上與第二個氣流團相遇，又開始逆流動。變頻器技術近年來發(fā)展迅速，如果能不斷降低生產成本、努力提高其環(huán)境適應性的話，變頻器以其面優(yōu)越的性能、效節(jié)能的特點代表了未來隧道通風風機啟動技術的發(fā)展方向