無油空壓機(jī)分類有哪些？

無油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對(duì)應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量空壓機(jī)和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化。“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤(rùn)滑，只是這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤(rùn)滑油不進(jìn)入壓縮腔?？諌簷C(jī)的種類繁多，其無油空壓機(jī)就有好幾種類型，下面富瀾機(jī)械公司小編為大家介紹一下相關(guān)內(nèi)容：

無油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機(jī)有：

1.干式無油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤(rùn)滑無油螺桿空壓機(jī)

3.無油活塞空壓機(jī)

4.無油渦旋空壓機(jī)

5.無油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。

空壓機(jī)的節(jié)能改造主要目標(biāo)和解決方案

實(shí)際的節(jié)能改造工程中，主要針對(duì)空壓機(jī)、干燥機(jī)和管道部分進(jìn)行節(jié)能改造，用戶末端系統(tǒng)很少涉及。空壓機(jī)的壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能解決方案是什么？它的主要目標(biāo)是哪些？下面富瀾機(jī)械公司小編為大家介紹的相關(guān)內(nèi)容。

一般的節(jié)能改造，主要對(duì)空壓站和輸送管網(wǎng)部分進(jìn)行，節(jié)能目標(biāo)如下：

穩(wěn)定供氣壓力、減少管網(wǎng)壓力波動(dòng)和確定合理的供氣壓力。

壓縮空氣供需匹配，盡量減少空壓機(jī)卸載時(shí)間。

空壓機(jī)余熱回收利用。

降低干燥機(jī)再生耗氣。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，需配置一定的硬件和自動(dòng)控制措施。

數(shù)據(jù)采集與布點(diǎn)

對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行用電和運(yùn)行參數(shù)的采集，這是節(jié)能分析和節(jié)能改造的基礎(chǔ)。

節(jié)能分析與診斷

通過對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算各種評(píng)價(jià)指標(biāo)，并結(jié)合運(yùn)行規(guī)律和設(shè)備基礎(chǔ)資料等，可對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)和其中的設(shè)備進(jìn)行能效評(píng)價(jià)。

節(jié)能改造措施介紹

壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能改造通常以設(shè)備的改造（硬件）和系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化控制（軟件）相結(jié)合的方式進(jìn)行，力求以蕞小的投入產(chǎn)生蕞大的節(jié)能效益。

設(shè)備改造通?？諌簷C(jī)變頻改造、增加余熱利用系統(tǒng)和節(jié)能管道替換為主。

系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化控制主要是采用聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)。

節(jié)能改造所需硬件配置

變頻器：變頻器為調(diào)速的主要設(shè)備，多臺(tái)空壓機(jī)時(shí)，通常只需對(duì)其中的一臺(tái)進(jìn)行變頻改造即可。

測(cè)量?jī)x表：測(cè)量?jī)x表用于采集運(yùn)行參數(shù)，為調(diào)節(jié)之依據(jù)。常用儀表為三線多功能電表、溫度表、壓力表、流量表，上述儀表均應(yīng)為遠(yuǎn)傳型。

余熱回收系統(tǒng)：含油/水板換，循環(huán)泵、蓄水箱、管路和控制系統(tǒng)等。

紹空壓機(jī)自身危險(xiǎn)性分析

空壓機(jī)幾乎是每個(gè)工廠，礦山，裝修等地方必備的設(shè)備，但由于會(huì)產(chǎn)生很大的噪音和安全要求都會(huì)被安裝在室外，或是搭個(gè)小棚?？諌簷C(jī)的日常使用需要注意安全。

(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化（熱）的危險(xiǎn)，又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送（排氣）管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆發(fā)，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。螺桿機(jī)運(yùn)用與各大工廠，礦山，交通，水利等是目前市面上使用率蕞高。

(2)霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆發(fā)。

(3)壓縮機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆發(fā)的潛在條件。

以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆發(fā)事故的發(fā)生的詳細(xì)內(nèi)容。