盤式制動器的制動過程與特點

   盤式制動器具有自行增力作用。當(dāng)兩個摩擦片總成在短半軸帶動下逆時針旋轉(zhuǎn)時。若此比值偏大，工作時襯塊外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終將導(dǎo)致制動力矩變化大。靠摩擦面之間所產(chǎn)生的摩擦力矩，使制動壓盤也跟著逆時針旋轉(zhuǎn)，但由于內(nèi)制動壓盤的耳環(huán)受到制動器殼體上凸肩的限制，不能再轉(zhuǎn)動，而外制動壓盤在摩擦力矩的帶動下，將相對于內(nèi)制動壓盤繼續(xù)作逆時針轉(zhuǎn)動，這就協(xié)助鋼球繼續(xù)把兩個制動壓盤向兩側(cè)撐開，這一過程放起著自行增力的作用。當(dāng)摩擦片總成順時針旋轉(zhuǎn)時，外制動壓盤的耳環(huán)，被制動器殼體上凸肩所限制，其增力和制動過程與上述相似。因此無論拖拉機前進，還是倒退，盤式制動器制動時都具有自行增力的作用。

液壓壓緊的全盤式制動器的特點

   在許多大功率拖拉機上采用環(huán)形活塞壓緊的濕式盤式制動器，可充分利用后橋外殼中的空間，加大摩擦襯面直徑，從而減少片數(shù)。由于活塞面積大，可采用較低油壓以減少泄漏；這種制動器沒有增力作用，制動平順性好。制動器用的是和傳動系同一品種的油，這就避免了因泄漏而造成兩種油混雜的問題。當(dāng)車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。但傳動用油粘度太大，低溫時存在動作遲滯的缺點。為了避免泄漏，要減小壓在油封上的活塞重力，除了在結(jié)構(gòu)形狀上盡量減小外，還可采用鋁合金為材料。采用環(huán)形活塞有檢修不便的缺點，需要修理時，須把整個后橋拆開。在采用液壓壓緊的制動器時，須另有停車制動器。

防止傳動系過載：汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動機相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。(2)制動盤厚度h：制動盤厚度h對制動盤質(zhì)量和工作時的溫升有影響。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。