(可以不寫標(biāo)題)

順著動(dòng)力的傳遞方向，接下來(lái)就來(lái)到了車輪與輪胎。其實(shí)，車輪與輪胎是天生的好，將它們分開都是廢物，只有組合在一起才有意義，可謂“皮之不存毛將焉附”。輪胎的知識(shí)博大精深，在以后的文章中將系統(tǒng)介紹，今天先來(lái)說(shuō)說(shuō)車輪。即我們通常所說(shuō)的汽車鋼圈。輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―1995）

可以不寫標(biāo)題)

米其林沒能進(jìn)入前三令人意外，其四項(xiàng)指標(biāo)均低于平均分，整體表現(xiàn)較弱。臺(tái)灣的南港輪胎此次因濕地表現(xiàn)不佳，遺憾地被評(píng)為“不被推薦”的輪胎。干地制動(dòng)、干地操控在干地性能方面，德國(guó)馬牌、芬蘭諾記和通伊歐位列前三。濕地制動(dòng)、濕地操控濕地性能方面，德國(guó)馬牌的四季胎表現(xiàn)。南港輪胎排名倒一，與其余六款輪胎相比，差距較大。滾阻滾阻方面，7款輪胎沒有出現(xiàn)斷崖式下滑的產(chǎn)品，通伊歐。噪音在降噪性上，仍然是通伊歐做的，戶外噪音只有71.2分貝，優(yōu)勢(shì)較大。側(cè)向滑動(dòng)側(cè)向滑動(dòng)方面，德國(guó)馬牌表現(xiàn)出的加速度，以較大優(yōu)勢(shì)獲得。而南港又被拉大巨大差距，排名倒一。

汽車改裝輪轂需要考慮到哪些因素?

目前汽車改裝輪轂也逐漸成為了一項(xiàng)可以體現(xiàn)車主個(gè)性的項(xiàng)目，那么在挑選輪轂的時(shí)候，為了挑選到合適自己愛車的輪轂，需要考慮到哪些因素？首先是大小，有人會(huì)為了改善汽車性能而加大輪轂，在挑選輪轂時(shí)盡量選擇與原車尺寸大小相近的輪轂，因?yàn)榧哟筝嗇瀯?shì)必要配合寬而扁的輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性也得到提高了，但是車胎越扁，其厚度也越薄，減震性能就會(huì)差點(diǎn)，所以在舒適性方面必須做出較大犧牲。稍微有沙石等路障出現(xiàn)時(shí)，輪胎很容易被損壞，所以盲目加大輪轂的代價(jià)是很高的。其次是形狀，目前市場(chǎng)上較為流行的輕合金鍛造輪轂，與過(guò)去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕，不僅省油而且散熱性好。