隨著柴油機(jī)的廣泛應(yīng)用，柴油機(jī)的維修也隨之而來，柴油機(jī)的維修需要對于柴油機(jī)的配件有所了解。所以就先讓190柴油機(jī)配件廠家瓦特給您簡單講解一下主要的配件吧。

1、噴油器襯套

裝于氣缸蓋上，將噴油器與氣缸蓋其他腔室隔離的零件。

2、風(fēng)扇托架

用以固定風(fēng)扇并進(jìn)行輔助支撐的零部件。

3、油底殼密封墊

將油底殼與曲軸殼箱連接部分密封起來的零件。

4、滾珠軸承

滾動軸承的一種，將球形gangzhu安裝在內(nèi)鋼圈和外鋼圈中間，易滾動方式來降低動力傳遞過程中的摩擦力和提高機(jī)械動力的傳遞效率，滾動軸承不能承受較大的重載荷。

5、正時齒輪室

用于固定或安裝曲軸齒輪、正時齒輪、惰輪及高壓油泵驅(qū)動齒輪的箱體。

6、排氣管螺栓

將排氣管把緊于氣缸蓋的螺栓。

26、活塞銷

連接活塞與連桿的零件。

隨著柴油機(jī)的不斷發(fā)展，需要為了應(yīng)對不同的要求而增加新的技術(shù)或者是設(shè)備，就先讓190柴油機(jī)配件廠家瓦特帶您來簡單了解一下增壓器的主要作用吧。

增壓器有二個作用，一個起掃氣泵的作用，另一為供柴油機(jī)空氣。渦輪起掃氣泵，驅(qū)動轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的同時掃除廢氣，工作輪提供壓縮空氣，空氣通過工作輪、擴(kuò)壓器后壓力和溫度有所上升。

柴油機(jī)的使用特點(diǎn)是扭矩較大和經(jīng)濟(jì)使用性能比較好，得到了人們的喜愛，所以就先讓190柴油機(jī)配件廠家瓦特給您來簡單講解一下高壓油管漏油的修復(fù)方法吧。

改進(jìn)彎形的模具和工藝，減小了彎形誤差。改進(jìn)工藝的高壓油管牢靠性進(jìn)步，減輕了該機(jī)高壓油管密封不嚴(yán)而漏油的問題，那表明采用磨削彌補(bǔ)加工的方式，來解決要求較高的冷鐓成形零件名義尺寸微量超差的問題，是可行的。

柴油機(jī)的使用效果與每一個零件的發(fā)揮也離不開關(guān)系，所有我們需要仔細(xì)處理故障，那么就先讓190柴油機(jī)配件廠家瓦特帶您來簡單看一下吧。

油底殼內(nèi)的機(jī)油哪里去了。斷油法：為了準(zhǔn)確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓油管至噴油器油路，即停止工作，以觀察柴油機(jī)工作情況的變化。柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油消耗很快，看、聞柴油機(jī)排氣煙色如氣味，不象燒機(jī)油。拆機(jī)檢查時，一打開齒輪室蓋，“嘩”的一聲機(jī)油沖出，潑撒滿地，齒輪室里這么多的機(jī)油是從哪里來的呢？原來在齒輪室機(jī)體下側(cè)面應(yīng)有兩個鑄造而成的回油孔道，以使?jié)櫥酥鬏S瓦、平衡軸軸承、調(diào)速軸、凸輪套軸、起動襯套和各個齒輪后潤滑油流回油底殼，形成一回路。而該機(jī)體因鑄造時回油孔沒有連通，在安裝時又缺乏經(jīng)驗(yàn)，未能將回油孔處金屬打通，致使齒輪室的機(jī)油不能流回油底殼，大量的潤滑油聚集在齒輪室里，油底殼的機(jī)油就減少了。將機(jī)體上的回油孔打通即可。