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猴車液壓機架空乘人裝置檢查標準：安全保護：1、巷道每100米應(yīng)有一臺通訊裝置，具有打點、通話和急停功能。2、電氣設(shè)備應(yīng)具有過電流、欠電壓、漏電流等保護功能。10、兩人以上的工作地點必須明確一名安全負責人，做好各項施工工序的安全確認工作。3、乘人裝置機頭和機尾應(yīng)安裝防越位保護裝置（零速度上下的除外），乘人越位時主電機能自動斷電，保險閘制動；機頭、機尾應(yīng)設(shè)置下車語音提示信號和明顯的警示標志。猴車液壓機4、架空乘人巷道沿途裝設(shè)急停拉線開關(guān)。5、架空乘人裝置的變坡點、拐彎點，應(yīng)設(shè)置掉繩脫槽保護，當鋼絲繩脫落時，控制系統(tǒng)實現(xiàn)停車保護。6、機尾滑移架后應(yīng)設(shè)斷繩保護，拉緊重錘下應(yīng)設(shè)限位保護。7、在一條巷道內(nèi)，如果既有架空乘人裝置，又有提升運輸絞車，兩套設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，閉鎖試驗歸入絞車保護試驗項目；猴車液壓機

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猴車液壓機合理安裝避雷針和避雷器等設(shè)施：在架空輸電線路桿頂安裝避雷針是一項有效的、常見的防雷措施，既可以防止直擊雷附近的導線和絕緣子，有可以大大降低雷電的可能性，提高架空輸電線路的防雷水平和耐雷水平。猴車液壓機提雷的安全意識，加強對避雷防雷的硬件設(shè)施安裝，科學合理地設(shè)置避雷器保護，安裝避雷針、避雷線，注意降低避雷器的接地電阻。猴車液壓機雷電是一個短暫的、帶有電磁感應(yīng)的過程，所以，減少接地電阻、架設(shè)耦合地線是提高也是架空輸電線路耐雷水平的必要手段，架設(shè)接地線可以起到良好的分流效果，耦合電線的架設(shè)極大的增加了避雷線和導線之間的耦合效果，從而起到降低絕緣子上的電壓。提高架空輸電線路大的耐壓能力。 猴車液壓機

猴車液壓機依據(jù)2016版煤礦安全規(guī)程第三百八十三條規(guī)定，架空乘人裝置應(yīng)當有斷軸保護措施。抱索器的抗滑力不得小于吊椅總重力（吊椅自重力 有效載荷）或線路坡度沿運載鋼絲繩切線方向的分力三倍?，F(xiàn)有技術(shù)中有在主軸上設(shè)置環(huán)形卡板的方式來防止驅(qū)動輪墜落。但是，首先，環(huán)形卡板不方便拆卸。猴車液壓機而且，當主軸斷裂，驅(qū)動輪將要墜落時，環(huán)形卡板與驅(qū)動輪的焊接點、環(huán)形卡板與驅(qū)動裝置平臺架的焊接點以及環(huán)形卡板之間的卡接結(jié)構(gòu)都受到了巨大的沖擊力，這需要良好的焊接工藝來達到焊接點所需要的承受能力。猴車液壓機

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猴車液壓機煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護裝置安裝過程中有哪些要求？3、采用活動式捕繩器。防脫繩保護裝置的捕繩器不宜采用固定式，應(yīng)采用活動式，同時捕繩器擋板的高度以2/3的鋼絲繩直徑為宜。這樣能保證掉繩發(fā)生時，抱索器能沒有阻礙的順利經(jīng)過捕繩器。減速器主要采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器，該減速器具有減速比、體積小、扭矩大、傳動平穩(wěn)、噪聲低，輸出軸有自鎖功能等特點。4、前后同時導向。防脫繩保護裝置應(yīng)增加前后導向裝置，以防止吊椅因擺動而與掉繩檢測開關(guān)或捕繩器產(chǎn)生干涉，引發(fā)安全事故。猴車液壓機導向裝置宜低于捕繩器的捕繩面，防止鋼絲繩掉落在導向裝置上運行，引起抱索器與導向裝置產(chǎn)生卡阻，從而導致鋼絲繩脫出捕繩器。5、調(diào)整跑偏角度和行程。防脫繩保護裝置安裝后，需調(diào)跑偏開關(guān)觸桿的角度和動作行程，保證開關(guān)動作靈敏可靠，同時抱索器正常運行時，不能與傳感器發(fā)生干涉。鋼絲繩脫離托輪掉落到捕繩器前應(yīng)保證系統(tǒng)先停車。猴車液壓機