開箱驗貨后發(fā)現(xiàn)損壞或者部分丟失怎么辦?

開箱驗貨后發(fā)現(xiàn)損壞或者部分丟失怎么辦？如果出現(xiàn)以上任意一種情況，時間聯(lián)系相關(guān)工作人員做情況說明并與發(fā)貨人取得聯(lián)系做情況說明，按照規(guī)定作為物流公司而言，客戶講貨物交給公司運(yùn)輸，物流公司對于發(fā)生的丟失或者損壞定位生產(chǎn)事故，應(yīng)承擔(dān)賠付發(fā)貨人相關(guān)的賠償責(zé)任，應(yīng)該按照客戶所運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)的價格或者成本價格進(jìn)行相關(guān)賠償事宜。

專線的價值在于個性化和靈活性

很多管理者都是走一步看一步，談不上長遠(yuǎn)的規(guī)劃，對企業(yè)的定位普遍都不明確。現(xiàn)在專線干的東西太多了，不僅要在前端把控貨物、中端負(fù)責(zé)運(yùn)輸，還要擔(dān)心末端的落貨以及配送。然而，大而全并不是一件容易的事，畢竟成本還擺在那里，業(yè)務(wù)垂直才更具競爭力。專線的價值在于個性化和靈活性，而專業(yè)又專一的定位，就是要將業(yè)務(wù)做精、做細(xì)、做垂直，才有機(jī)會打造屬于自己的行業(yè)壁壘，進(jìn)而提高行業(yè)的競爭門檻。

超大型貨物運(yùn)輸注意事項

運(yùn)送這些超大型貨物之前，一定要請相關(guān)部門作技術(shù)指導(dǎo)，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運(yùn)行。還有的超大件貨物運(yùn)輸時，需要經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)發(fā)布準(zhǔn)運(yùn)證才能正常運(yùn)輸。對于一些過于特殊超高的貨物，要有專門車輛在前引路來排除障礙順利通行。同時駕駛司機(jī)要集中注意力，密切注意車輛運(yùn)輸情況。在物流運(yùn)輸中，尤其是在公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臅r候，我們常見運(yùn)單正面或背面載明“保價”條款。物流公司在了解了貨物的真實(shí)價值之后，會詢問發(fā)貨人需不需要保價詢問托運(yùn)人是否“保價”。

保價運(yùn)輸?shù)馁r償范圍只限于因運(yùn)輸公司方面造成的保價份額的損失

保價運(yùn)輸?shù)馁r償范圍只限于因運(yùn)輸公司方面造成的保價份額的損失，對于不可抗力造成的損失，即使保價了物流公司也是沒有賠償責(zé)任的。因此，托運(yùn)人切忌將保價運(yùn)輸當(dāng)成保險。同時承運(yùn)人對保價運(yùn)輸所承擔(dān)的賠償責(zé)任也可通過保險把這部分賠償責(zé)任轉(zhuǎn)移給保險人，不過這種險不屬于貨物運(yùn)輸險而是承運(yùn)人的責(zé)任險，不能把這種承運(yùn)人的責(zé)任保險同貨物運(yùn)輸保險混淆起來。