關(guān)于集裝箱的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減后者，就是該集裝箱的裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標明此限重。綜上所述，在追求高益的工作的時候，就可以直接選擇優(yōu)勢突出的折疊集裝箱，不僅能夠為人們提供便利的操作過程，其帶來的利益同樣是可觀的。

這是集裝箱箱體可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。

舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TONS，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運輸?shù)模查_始選擇用集裝箱船來運輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。

不久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運輸?shù)男辛?，船公司又開發(fā)出20’GP加強箱， 限重為27.5TONS;40’GP加強箱，限重為28TONS，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。采用優(yōu)質(zhì)的集裝箱酒店不僅可以縮短整個的工期還可以節(jié)省更多的成本，最后如果不使用它還可以進行拆卸回收再利用，這樣對于整個地球所追求的環(huán)保具有更大的意義。

其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

集成房屋和集裝箱房屋都是一個還算新鮮的概念，集裝箱房屋人們從字面上就能理解它的意思，

但是有些人會對集成房屋不是很了解。今天我們就帶著大家對集成房屋的一些疑問來作出以下的介紹。

 什么是集成房屋？

 集成房屋，也被稱作模塊化房屋，是指房屋建設(shè)的安裝生產(chǎn)擺脫了傳統(tǒng)的水、灰、沙、石、手工式的粗放勞動和濕作業(yè)現(xiàn)場

生產(chǎn)，由工廠生產(chǎn)不同住宅組成體和部品，在現(xiàn)場組裝生產(chǎn)的成品住宅。輕型集成房屋具有防腐蝕、節(jié)能降耗、防火、隔聲、

防潮等特點。其基礎(chǔ)各部位通過與配件可靠、牢固連接，能抵御大風侵襲。重量也比較輕僅為傳統(tǒng)混凝土房屋質(zhì)量的1/6，

但是它的抗震能力要比混凝土房屋好。

移動冷庫的分類

根據(jù)使用性質(zhì)的不同，可分為生產(chǎn)性冷庫、分配性冷庫和生活服務(wù)性冷庫3類。

生產(chǎn)性冷庫是食品加工企業(yè)的重要組成部分，一般建在貨源集中的地區(qū)。打包箱可拆卸部件較多造成丟失或被盜的概率高，導致租箱公司的額定成本提高，并且可能形成集裝箱無法組立以及安全性降低。其特點是冷加工能力大，貯存物品零進整出。分配性冷庫一般建在大城市或水、陸交通樞紐及人口密集的工礦區(qū)，為市場供應(yīng)、運輸中轉(zhuǎn)而貯備食品時用。其特點是冷藏容量大、能力小，適宜于多種食品的貯存。生活服務(wù)性冷庫是為調(diào)劑生活需要而臨時貯存食品時用，其特點是庫容量小、貯存期短、品種多、堆貨率低。

冷庫建筑從施工開始到設(shè)備安裝一般是在常溫下進行的，結(jié)構(gòu)體系也處于常溫狀態(tài)；而冷庫投入使用后，其結(jié)構(gòu)體系卻處于低溫環(huán)境中。相信在不久的未來，更好的折疊集裝箱能夠繼續(xù)更新升級，為大眾服務(wù)。由于溫差大而引起的結(jié)構(gòu)體系變形比普通建筑大得多，因此必須進行溫度應(yīng)力計算，以防止產(chǎn)生冷橋。地坪應(yīng)采取防凍措施，以防止地基隆起而造成建筑物破壞。同時應(yīng)選用抗凍性強的材料，以增強結(jié)構(gòu)的耐凍性、耐久性。