我們將一如既往地在本行業(yè)中拼搏，遵循“以信譽求生存，以服務(wù)質(zhì)量求發(fā)展”的服務(wù)宗旨，為廣大客戶提供的服務(wù)，歡迎來電洽談，一次合作，永遠是朋友。

   拉森鋼板樁介紹： 根據(jù)鋼板樁橫截面形狀和用途主要分為：U形、Z形、W形三種形狀鋼板樁，同時根據(jù)壁厚分為輕型和普通型冷彎鋼板樁。拉森鋼板樁產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。壁厚4～7mm為輕型鋼板樁，壁厚8～12mm為普通型鋼板樁，包括中國在內(nèi)的整個亞洲地區(qū)大多使用U型咬合式拉森鋼板樁

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拉森樁的國內(nèi)發(fā)展歷史：1957年建成武漢長江大橋由大橋局從原蘇聯(lián)引進，將U型鋼板樁應(yīng)用在水中橋墩圍堰施工中。2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務(wù)企業(yè)開始興起，為拉森鋼板樁的推廣應(yīng)用，開啟了一個新的發(fā)展?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理于2007年5月14日發(fā)布《熱軋鋼板樁》國家標(biāo)準(zhǔn)——GB/T20933——2007，并于2007年12月1日正式實施。早期項目：馬鋼廠房擴建，杭州灣大橋，東海大橋等。

隨著中國高速鐵路建設(shè)的開始，拉森鋼板樁因其，止水效果好等優(yōu)點得到了普及。 應(yīng)用項目：甬臺溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。國家水利方面的投入加大，市場上也開始在河道拓寬，船閘新建，修建等方面開始應(yīng)用。

綜合管廊的推進，也讓拉森鋼板樁的管網(wǎng)支護應(yīng)用得到了更好的發(fā)展。

還有搶險方面拉森鋼板樁也有一定優(yōu)勢。

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機采用履帶式挖機（帶振動錘），穩(wěn)定性好，行走方便，便于每根樁校正，樁錘采用45千瓦振動錘，以振動體上下振動而使板樁沉入，貫入效果好。圍檁、支撐、板樁吊裝采用25t汽車吊。板樁圍堰施工采用測量定位、逐根打入的施工方法。

(2) 鋼板樁的檢驗及矯正

對進場的鋼板樁按出廠標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設(shè)計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。驗收標(biāo)準(zhǔn)：①高度允許偏差±8mm；②寬度偏差 10mm；大型的圍堰需要對圍堰的整體結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的，通常采用有限元分析軟件進行設(shè)計，從而保證圍堰的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。③彎曲和撓度用2m長鎖口櫸板順利通過全長撓度＜1%；④樁端平面應(yīng)平整；⑤鋼板背面及鎖口應(yīng)光滑無阻。

對缺陷部位加以整修，同時對兩側(cè)鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過試驗，以2～3人拉動通過為宜。鋼板樁基本使用新的，逐根進行檢查，檢查鎖口和樁身的平整度。對于鎖口已打壞且無法修正的、樁身扭曲變形的應(yīng)棄之不用。

產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁性價比比較高，工程運用中，兩種類型可以相互替代。壁厚4～7mm為輕型鋼板樁，壁厚8～12mm為普通型鋼板樁，包括中國在內(nèi)的整個亞洲地區(qū)大多使用U型咬合式拉森鋼板樁選拉森樁租賃就選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理于2007年5月14日發(fā)布由：馬鞍山鋼鐵股份有限公司，上海瑞馬鋼鐵有限公司，冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院，攀枝花鋼鐵集團公司，萊蕪鋼鐵集團有限公司起草的《熱軋鋼板樁》國家標(biāo)準(zhǔn)——GB/T 20933——2007并于2007年12月1日正式實施。據(jù)統(tǒng)計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占全球的1%，而且于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。