塔吊自身是怎么建那么高呢？

有句話說得好心有多大，世界就有多大。如果把它放在蓋樓上面，那我們就可以換成塔吊有多高蓋出的樓就有多高。塔吊相信人人都見過。但大家可能不明白的是，在將數(shù)十上百層的摩天大樓蓋出來之前，它自己又是怎么搭這么高的呢？

首先想要搭得再高只有扎根大地才能辦得到。所以塔吊的建設(shè)也是屬于向下挖掘的，在挖坑打樁灌上鋼筋混凝土之后，就可以在移動(dòng)式吊車的幫助下拼裝起1.0版本的塔吊了，為什么叫做1.0呢？因?yàn)橐苿?dòng)式吊車的吊臂高度都是有限的，所以能拼出來的也就是一個(gè)矮個(gè)子塔吊。不過除了個(gè)子低以外，其余該有的此時(shí)以及一個(gè)不少了。主要原因正如前文所述，由于塔機(jī)操作難度大，專業(yè)性強(qiáng)，需要專業(yè)人員進(jìn)行操作和維運(yùn)，所以經(jīng)營(yíng)租賃的模式往往采取濕租，而隨著塔機(jī)操作人員的薪資水平不斷提升，業(yè)主也將更多選用經(jīng)營(yíng)租賃中的濕租模式。

從下面開始塔吊的塔身由一個(gè)被稱之為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的桁架構(gòu)件連接而成。一開始能夠裝上幾節(jié)，取決于所使用的移動(dòng)式吊車有多大的能耐。然后在塔身上方安裝轉(zhuǎn)臺(tái)，它可以讓塔吊的頂部在操作員的控制下360度旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)臺(tái)頂上的是塔尖，一左一右伸出來的是吊臂和平衡臂，它們一長(zhǎng)一短水平配置，和塔身組成了一個(gè)大寫的T字母。塔吊的電動(dòng)機(jī)和液壓裝置局部,應(yīng)按關(guān)于電動(dòng)機(jī)和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。為了減輕兩臂做伸展運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓力，通常還有幾個(gè)拉桿在把他們掛到塔尖上。這就是我們通常所見到的塔掉的模樣了。

塔吊出租要檢驗(yàn)?zāi)男┮c(diǎn)

1) 檢查金屬結(jié)構(gòu)情況特別是高強(qiáng)度的螺栓，它的連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕，并且使用力矩手或扳手，按裝配技術(shù)要求擰緊。

2) 檢查各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括各工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動(dòng)器是否靈敏。

3) 檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠。

4) 檢查電氣元件是否良好，名接觸點(diǎn)的閉合程度，接續(xù)是否正確和可靠。

5) 檢查行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設(shè)附著裝置、內(nèi)爬裝置時(shí)，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。

6)防雷接地是否安全可靠。

7）基部排水是否暢通。

8）安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。

塔吊附墻的定期檢測(cè)

(1)附墻裝置安裝高度不超過說明書要求范圍。

(2)有垂直度測(cè)試記錄。

在重新驗(yàn)收前，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)檢測(cè)檢查單位復(fù)測(cè)一次，在目前，塔吊附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范，部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用，而塔吊與建筑物的距離，很多都大大超過說明書要求的距離，對(duì)此類情況，務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料，檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度，在塔吊額定載荷及不利工況時(shí)，附墻桿件目測(cè)應(yīng)無扭曲變形現(xiàn)象，角度不得超過±8°

為什么工地塔吊容易出安全事故呢?

原因不外乎幾個(gè):

1、塔吊的安裝、操作容錯(cuò)率低，受環(huán)境因素影響大(例如:天氣、地質(zhì)等)，相對(duì)其他設(shè)備更容易發(fā)生安全生產(chǎn)事故。

2、工地作業(yè)人員大多數(shù)為學(xué)歷低，安全意識(shí)差的農(nóng)民工。在作業(yè)過程中，往往會(huì)產(chǎn)生一些不安全心理和違1章操作，導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外，還存在一些企業(yè)的安全教育不到位，安全設(shè)施缺乏等情況。

3、塔吊作業(yè)屬于特種作業(yè)，一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故容易對(duì)操作者本人、他人的生命健康及周圍設(shè)施造成重大危害。再加上媒體效應(yīng)，就會(huì)讓市民感到塔吊所謂的“容易發(fā)生安全事故”。