為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號稱要做進口車替代者的汕德卡橫空出世，那時候，國內(nèi)市場的重卡，除了進口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦那時還不夠，賣到50萬元以上的聯(lián)合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國內(nèi)重卡的代表，沒有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國曼恩的原型車在國內(nèi)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，不管是駕駛室、發(fā)動機還是車橋都是曼恩技術，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術應用。第二，汕德卡重新定義了國內(nèi)車，價格50萬元左右，配置向進口車看齊，安全性、舒適度上都有了質(zhì)的飛躍。第三，重汽把這款車也是當寶貝打造，所有先進工藝和技術、服務都先用在這個品牌上，當時，所有人都相信，它確實可以成為進口重卡的代表。

SITRAKC7H采用12

關于動力及駕馭質(zhì)感方面，SITRAKC7H采用了12.4L排量的中國重汽6缸柴油直列動力發(fā)動機，后橋速比達成2.85，其罪大輸出馬力為540。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的采埃孚12擋變速箱，檔位達成12之多，其穩(wěn)定性和流暢性都值得肯定，在汕德卡壹級調(diào)教技能的加持下，讓變速箱與引擎實現(xiàn)丸美配合。油門輸出線性，反應積極，提速壹點也不拖沓，極大滿足了年輕買車群體對于“速度”的追求。扭矩數(shù)據(jù)為2500，罪高車速可達101公里/小時，對于強勁的對手北奔V3ET來看，SITRAKC7H各有千秋，總體上看，SITRAKC7H的動力發(fā)揮在同等車型的市場中占據(jù)鈴先地位。

頭一眼看到SITRAKC7H，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便涌入心頭，整車的設計格調(diào)在以往的基礎上越發(fā)現(xiàn)代化。SITRAKC7H的前臉設計采用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯車頭的犀利氣質(zhì)。側面的視覺效果佳，是全車顏值的一大優(yōu)點。

在動力與操控方面，SITRAKC7H配置了12.4L排量的中國重汽6缸柴油直列動力引擎，驅動形式為6X4，馬力達540。由于SITRAKC7H引用采埃孚12擋變速箱，檔位數(shù)一共有12個，集可靠性、穩(wěn)定性、行駛樂趣于一體，同時得益于汕德卡的調(diào)教技術，引擎、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，滿足了駕駛者對于“行駛樂趣”的要求。扭矩達成2500，車速可達101公里/小時，對于強勁的對手北奔V3ET來說，SITRAKC7H勝券在握，總而言之，SITRAKC7H的動力展現(xiàn)并不比同級別車遜色。