邊坡防護網(wǎng)廠家

主動網(wǎng)

產(chǎn)品特性具有高柔性，高 強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。

系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。

系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和髙防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點，其 區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的 能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。2、在邊坡治理被動防護網(wǎng)施工中，討論的主要焦點是鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩的布置，設(shè)計認為按2。

邊坡防護網(wǎng)

邊坡防護網(wǎng)分主動防護與被動防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1.路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2.公路兩側(cè)邊坡過陡；

3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5.坡腳被水沖刷。

6.由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。

7.公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8.泥石流帶來的破壞。

主動防護網(wǎng)雷升簡單類型:邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩(D0/08/300鋼繩網(wǎng) 上下沿錨固 上下沿(或橫向)支撐繩) 邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩(D0/08/300鋼繩網(wǎng) 上下沿錨固 上下沿(或橫向)支撐繩)[2]

普通型號:系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩，孔口凹坑 張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4.5m) 縱橫向支撐繩(2-∮16) 鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡) 縫合繩(∮8)]

主動防護網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置:鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。

主動防護網(wǎng)主要型號:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。

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主動防護網(wǎng)