支腿樣式、種類

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動(dòng)式，固定式多用于小噸位底盤，活動(dòng)式多見于較大噸位的底盤。

對(duì)于中支腿和活動(dòng)式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說(shuō)雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。識(shí)別雙腔支腿，一種比較簡(jiǎn)單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。

隨車吊有什么優(yōu)點(diǎn)

1、裝貨量更多，裝貨范圍更廣。相比單車的欄板式的貨箱，掛車在裝載量，裝載貨物的范圍可以選擇的余地更大。

2、特殊狹窄等工況下優(yōu)勢(shì)明顯。在狹小的空間，如低矮的廠房，汽車起重機(jī)等施展不開，拖頭隨車吊必要時(shí)可以頭掛分離，軸距短，一些狹窄空間相比單車有優(yōu)勢(shì)。

3、作業(yè)半徑大得多。車頭與貨箱必要時(shí)可以分離，作業(yè)半徑幾乎沒有限制。

隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)散熱要確保熱流排污順暢

①熱管散熱器后柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙一部分的各擋板不能隨便拆裝廢料，不然會(huì)使熱流在商品流通全過程中產(chǎn)生渦旋，危害熱流的排盡。

②柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分的各排風(fēng)系統(tǒng)孔應(yīng)維持順暢，非常是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽1油泵下邊擋雨板的排風(fēng)系統(tǒng)孔不可有阻塞狀況和置放物件，不然會(huì)使熱流的排盡遇阻。

吊東西時(shí)為什么不能帶載伸縮

　　隨車吊在吊東西時(shí)進(jìn)行大臂伸縮的動(dòng)作，簡(jiǎn)稱帶載伸縮。隨車吊在吊重的時(shí)候，由于貨物重量，

伸臂長(zhǎng)度，作業(yè)環(huán)境，操作人員的經(jīng)驗(yàn)等多方面的不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致在該條件下伸縮臂是否超載成為未知數(shù)，容易出現(xiàn)安全事故。

隨車吊帶載伸縮臂有什么后果？

嚴(yán)格意義上講，帶載伸縮臂屬于違規(guī)操作。凡是違規(guī)操作，就有事故風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)用戶使用情況來(lái)看，

長(zhǎng)時(shí)間使用帶載伸縮，輕則對(duì)伸縮臂的鋼絲繩磨損嚴(yán)重。重則導(dǎo)致大臂的油缸內(nèi)裂，彎曲。如果使用帶載伸縮的話，建議細(xì)心對(duì)吊機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。