慶鈴巨咖身上,多多少還能找到一點(diǎn)日系車元素

很多人對于五十鈴（ISUZU）卡車的印象，認(rèn)知點(diǎn)基本停留在兩處。一是上世紀(jì)80年代左右的運(yùn)輸公司，二是遍布珠三角地區(qū)的五十鈴輕卡。時(shí)間一恍已經(jīng)進(jìn)入21世紀(jì)，隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，卡車品牌越來越多，也加速進(jìn)入同質(zhì)化時(shí)期。此時(shí)五十鈴卡車又以一種嶄新的面目出現(xiàn)在市場當(dāng)中，并且備冠以一個(gè)新的名字：慶鈴巨咖。

慶鈴巨咖首，先在外觀上，一眼看上去，就有一種濃濃的日系車風(fēng)格，鍍鉻的車標(biāo)，鍍鉻的前格柵，雖說在卡車外形已經(jīng)高度同質(zhì)化的今天，然而在這臺(tái)慶鈴巨咖身上，多多少少還能找到一點(diǎn)日系車元素。

6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)，慶鈴致力于做澳洲市場中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

也就是說，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個(gè)過程，因?yàn)檫@個(gè)過程一般需要在高溫的條件下進(jìn)行，而如果不干涉卡車的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過程。

在后處理上，4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)使用了EGR技術(shù)和柴油顆粒擴(kuò)散器，新的柴油顆粒擴(kuò)散系統(tǒng)在歧管中使用了的燃油噴射器來解決顆粒再生問題。

除了在排放上具有優(yōu)勢，燃油消耗也是4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)優(yōu)勢所在，數(shù)據(jù)顯示4HK1和同等發(fā)動(dòng)機(jī)相比可以節(jié)省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車輛使用成本的。

慶鈴五十鈴M600簡介

功能方面加入了倒車?yán)走_(dá)/影像功能，以及定速巡航。轎車化的視覺感受和乘坐體驗(yàn)，也更符合年輕人的用車體驗(yàn)。除配置外，M600在細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化，如方向盤中心點(diǎn)上移、換擋手柄下移、駐車手柄前移、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校、采用人體工程學(xué)座椅等，一系列優(yōu)化使得整車的人機(jī)工程更加合理，讓駕乘的舒適感倍。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器方面，一直是慶鈴五十鈴的標(biāo)志，其特點(diǎn)就是省油，耐用，得到了廣大用戶的認(rèn)可。慶鈴五十鈴M600搭載了五十鈴4K國缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率132馬力、扭矩320N.m。