煤倉是燃煤火力發(fā)電廠制粉系統(tǒng)中的重要組成部分，在大、中型機組電廠中，主廠房煤倉多數(shù)采用型鋼和鋼板制成。

　　由于物料在倉內(nèi)流動，其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損，同時鋼板表面粗糙易造成堵煤。因此，煤倉內(nèi)壁在設計時都考慮加設1層耐磨強度高于普通鋼板5——6倍的表面光滑的煤倉襯板，以延長煤倉使用年限,降低維修率。備注：以上的數(shù)據(jù)中只適合祁南井底煤倉和掘進煤倉，如果詳細的參數(shù)要根據(jù)您自己的煤倉來計算，如果不會計算可來電咨詢。對于1臺600 MW的機組,其主廠房內(nèi)煤倉容量約3 618 m3,需要內(nèi)襯的表面積約1122 m2,又如2×300 MW機組,主廠房的煤倉容量約3 228 m3,內(nèi)襯表面積約1608 m2,工程量較大。MicrosoftInternetExplorer402documentNotSpecified7.8 磅Normal0

煤倉堵倉形式

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常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。

另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。糧食、飼料、制藥行業(yè)的糧倉、碼頭料斗等，可防止粘料，加快下料速度，杜絕堵塞事故，節(jié)省空氣泡的投資和費用，鋪襯散裝船艙可避免粉料粘附船倉并減輕裝卸機械對倉壁的損害。 煤倉堵倉后果　多年來為了解決粘結堵倉問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用或電錘擊打，都位能，且人工捅煤倉又時常造成人身事故。

煤倉襯板在解決再各地的漏倉問題     經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,煤倉襯板有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節(jié)約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經(jīng)濟效益都很顯著。進行煤倉襯板安裝時，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。提高分子量聚乙烯最引人注目的一個性能是它具有極高耐磨性，這一性能有許多工程應用中都是十分寶貴的。對于較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有變化，并在貯倉內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。