歐曼超級(jí)重卡AMT自動(dòng)擋客戶大會(huì)上，無(wú)論用戶還是，大家提到多的還是節(jié)油。在AMT未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)話會(huì)環(huán)節(jié)，中國(guó)汽研商用車評(píng)價(jià)工作組組長(zhǎng)、高ji工程師徐磊談到：“由于重卡的節(jié)油區(qū)間比較窄，所以對(duì)于不同經(jīng)驗(yàn)的駕駛司機(jī)來(lái)說，會(huì)由于駕駛技術(shù)的不同，造成油耗不一樣。但是AMT自動(dòng)擋重卡既能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，又具有傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，能夠使車輛始終維持在節(jié)油駕駛區(qū)間，所以，這是AMT自動(dòng)擋重卡要比手動(dòng)擋節(jié)油的重要原因?！?br />

冷鏈運(yùn)輸需要專業(yè)的人、專業(yè)的車做專業(yè)的事。冷鏈運(yùn)輸?shù)拿孛芫褪恰耙簧唤怠保刺嵘\(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)滿足客戶個(gè)性化、多元化的需求。因此，福田戴姆勒汽車打造專項(xiàng)的TCO解決方案，幫助冷鏈運(yùn)輸企業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

比如，從浙江到遼寧的冷鏈運(yùn)輸，歐曼針對(duì)這條線路運(yùn)輸工況用“定制車輛 服務(wù)”保證運(yùn)輸效率，使車輛在現(xiàn)有33個(gè)小時(shí)的基礎(chǔ)上再提前2-3個(gè)小時(shí)，不僅有助于貨品的新鮮和安全，更將持續(xù)提升冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，幫助降低運(yùn)營(yíng)成本。

歐曼GTL使用歐系駕駛室，內(nèi)部空間開闊，雖然也是凸地板設(shè)計(jì)，但是凸起并不高，且突出面為純平，增加了空間利用率。內(nèi)飾采用深灰色和米色相搭配的設(shè)計(jì)，眼看上去覺得很舒服，內(nèi)飾配置布局簡(jiǎn)潔，功能區(qū)分隔明顯。

歐曼ETX使用日系駕駛室，整體功能區(qū)布局緊湊，但十分便于操作，雖然同為凸地板設(shè)計(jì)，但ETX空間有些狹小，中間地板位置設(shè)計(jì)有零散的儲(chǔ)物槽。內(nèi)飾采用黑色配飾面板，沒有花哨設(shè)計(jì)，樸實(shí)無(wú)華，相比而言沒有GTL敞亮。