單相穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源,功率密度,使之小型化,輕量化

單相穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源，功率密度，使之小型化，輕量化，是廠家和客戶共同尋求的政策，電源的高頻化是世界電力電子界研討的搶手之一，單相穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源，的技術(shù)指標(biāo)一般能夠分為兩種：一種是特性指標(biāo)，包含允許輸入電壓，輸出電壓，輸出電流及輸出電壓調(diào)理規(guī)模等，另一種是質(zhì)量指標(biāo)，用來(lái)衡量輸出直流電壓的安穩(wěn)程度，包含紋波電壓，穩(wěn)壓系數(shù)，輸出電阻及溫度系數(shù)。 　　下面小編就為您具體的來(lái)介紹一下： 　　(1)紋波電壓：疊加在輸出電壓上的交流電壓重量，用示波器觀測(cè)其峰峰值一般為毫伏量級(jí)，也可用交流毫伏表測(cè)量其有效值，但因紋波不是正弦波，所以有必定的差錯(cuò)，一般，單相穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源，的紋波電壓VP-P≤10mV。 　　(2)穩(wěn)壓系數(shù)：在負(fù)載電流，環(huán)境溫度不變的情況下，輸入電壓的相對(duì)改變引起輸出電壓的相對(duì)改變。 　　(3)電壓調(diào)整率：輸入電壓相對(duì)改變?yōu)椤?0時(shí)的輸出電壓相對(duì)改變量，穩(wěn)壓系數(shù)和電壓調(diào)整率均闡明輸入電壓改變對(duì)輸出電壓的影響，因而只需測(cè)試其中之一即可。 　　(4)輸出電阻及電流調(diào)整率：輸出電阻與放大器的輸出電阻相同，其值為當(dāng)輸入電壓不變時(shí)，輸出電壓改變量與輸出電流改變量之比的值，電流調(diào)整率：輸出電流從0變到值時(shí)所發(fā)生的輸出電壓相對(duì)改變值，輸出電阻和電流調(diào)整率均闡明負(fù)載電流改變對(duì)輸出電壓的影響，因而也只需測(cè)試其中之一即可。 　　單相穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源，中的非靜電力是由負(fù)指向正的，當(dāng)穩(wěn)頻穩(wěn)壓電源與外電路接通后，在電源外部。由于電場(chǎng)力的推進(jìn)，構(gòu)成由正到負(fù)的電流，而在電源內(nèi)部，非靜電力的作用則使電流由負(fù)流到正，從而使電荷的流動(dòng)構(gòu)成閉合的循環(huán)。 　使用不同的產(chǎn)品，都會(huì)有一些事情需要我們?nèi)プ⒁?，有些地方?huì)使用大功率變頻電源，這個(gè)過(guò)程中也有一些問(wèn)題，需要我們格外的去做好關(guān)注，對(duì)于任何一個(gè)人來(lái)說(shuō)都會(huì)有影響。有些人在對(duì)待這件事情的過(guò)程中，沒(méi)有真正的去了解到一些情況，所以直接影響到了使用。 　　

隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車在生活中也越來(lái)越常見(jiàn)。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車制造商都推出了純電動(dòng)汽車，而混合動(dòng)力汽車則更為常見(jiàn)。為了方便地給這些電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行充電，就需要建設(shè)充電站。一個(gè)充電站是如何構(gòu)成的？下面讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。

電動(dòng)汽車充電站主要由三部分構(gòu)成：供電系統(tǒng)，充電設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)。

供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源，主要由一次設(shè)備（開(kāi)關(guān)、變壓器、線路等）和二次設(shè)備（包括檢測(cè)、保護(hù)、控制裝置等）組成，專門(mén)配備有源濾波裝置消除諧波，穩(wěn)定電網(wǎng)。  

充電設(shè)備是整個(gè)充電站電氣系統(tǒng)的核心部分，一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁，即非車載充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，需連接車載充電機(jī)。

充電監(jiān)控系統(tǒng)由一臺(tái)或多臺(tái)工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工作站提供充電監(jiān)控人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等工作；數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲(chǔ)整個(gè)充電系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)等，提供數(shù)據(jù)服務(wù)及其他應(yīng)用服務(wù)。

技術(shù)參數(shù)

1、可靠性高

主要部件均采用進(jìn)口元器件，原裝三菱IGBT逆變模塊，驅(qū)動(dòng)保護(hù)為原裝日本三菱機(jī)芯，完善的驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路保證IGBT可靠工作。      

2、動(dòng)態(tài)反應(yīng)速度快（技術(shù)）

采用雙閉環(huán)反饋電路，內(nèi)環(huán)電流環(huán)保證非線性負(fù)載波形不失真；外環(huán)電壓環(huán)保證突加負(fù)載壓降＜1%，反應(yīng)速度小于2mS，控制電路為模擬電路，抗干擾能力強(qiáng)，不死機(jī)，有些廠家采用的數(shù)字控制采樣需經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換、計(jì)算、D/A轉(zhuǎn)換，控制過(guò)程長(zhǎng)，反應(yīng)速度慢，抗干擾能力差且容易死機(jī)。        

3、三相電源可適應(yīng)任意不平衡負(fù)載

三相電源即可三相統(tǒng)調(diào)，又可單相分調(diào)。三相電源的主電路及控制電路按照三套獨(dú)立的單相電源進(jìn)行設(shè)計(jì)。主電路采用交一直一交結(jié)構(gòu)，包括整流器、直流濾波器、逆變器、交流濾波及變壓器等組成部分。三套單相逆變電路輸出互差120角度，在變壓器原邊彼此電氣獨(dú)立，在變壓器副邊接成星形，輸出所要求的三相交流電。電壓及波形控制針對(duì)單相輸出，采用了三套獨(dú)立的單相控制器，使三相電源的任一相均可以作為單相電源獨(dú)立使用，并可適應(yīng)任意不平衡負(fù)載，從而極大的提高了電源的負(fù)載適應(yīng)能力。真正做到了負(fù)載任意不平衡。

4、人機(jī)界面好，表源合一，測(cè)量精度高

電壓、頻率、電流、功率/ 功率因數(shù)四視窗測(cè)量顯示，精度為0.5級(jí)，源表一體化。

5、帶載能力強(qiáng)

功率元件應(yīng)用合理，可承受3 倍額定電流，且不會(huì)造成壓降。

6、穩(wěn)定性優(yōu)

頻率穩(wěn)定度≤0.01%，負(fù)載穩(wěn)定度≤1%，輸出頻率由石英振蕩器震蕩產(chǎn)生，因此非常穩(wěn)定