西安道路劃線的區(qū)別：

1、白色虛線 劃于路段中時，用以分隔同向行進(jìn)的交通流或作為行車安全間隔識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。         2、白色實線 劃于路段中時，用以分隔同向行進(jìn)的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊際；設(shè)于路口時，可用作導(dǎo)向車道線或中止線。

3、 黃色虛線 劃于路段中時，用以分隔對向行進(jìn)的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時在路旁邊停放。

4、 黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進(jìn)的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或暫時在路旁邊停放。

5、雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進(jìn)的交通流。

溶劑型劃線涂料主要以樹脂為成膜物質(zhì)的常溫溶劑型涂料應(yīng)用較為廣泛，施工方式也較為單一配合常溫溶劑型劃線機(jī)直接噴涂于路面即可，但由于成膜厚度的問題，持久性和反光性都不可與熱熔型標(biāo)線相比。廠區(qū)劃線廠家電話常溫劃線施工所配套的設(shè)備為常溫型劃線機(jī)，一般分為常溫單槍劃線機(jī)、常溫雙槍劃線機(jī)、車載式常溫劃線機(jī)等。

水基型劃線涂料通常又稱水性路標(biāo)漆，是水為溶劑，以水溶性或者水乳性樹脂作為基料，廠區(qū)劃線廠家電話配以其他顏料、填料、助劑而成。通常采用低壓有氣或高壓無氣噴涂進(jìn)行施工。

標(biāo)線施工成膜必須通過兩組或兩組以上成分進(jìn)行混合，其中任何一種單組分均不能成膜的道路劃線涂料都可以成為雙組分道路劃線涂料。

它不同于其他道路標(biāo)線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。因此，它的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工干、耐久性強(qiáng)和夜間反光的特點，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它***適用于車輛繁忙運(yùn)輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。

由于熱熔涂料的涂膜較其他涂料的涂膜厚得多，雖然熱熔涂料的單價較其他涂料便宜，但單位涂敷面積的造價則相當(dāng)高，一般高出常溫涂料幾倍，所以在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)不很適用。此外，熱熔涂料對路況的要求條件也比較高，用于新路面******；對于時間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進(jìn)行加熱，所以施工的設(shè)備和過程也相對復(fù)雜，需要更多地投入。

我國道路標(biāo)線涂料是常溫漆和熱熔涂料兩類并存，兩者都處在發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。我們研究道路標(biāo)線涂料的方向是利用電子計算機(jī)等先進(jìn)的儀器設(shè)備，以現(xiàn)代科學(xué)理論為指導(dǎo)，有目的地對涂料用樹脂和其他化工原料進(jìn)行研究和開發(fā)，利用共聚、改性和拼合等現(xiàn)代合成方法制造道路涂料專用樹脂原料，研究性能出眾、價格低廉、適合我國道路的新型道路標(biāo)線涂料 。

為了保證我們在道路上的行駛安全，所以道路劃線就起到相當(dāng)重要的作用，熱熔標(biāo)線是目前我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。它施工時間短，性高，造價低。那么熱熔標(biāo)線涂料在施工過程中需要注意哪些方面呢？下面小編為大家分析西安馬路劃線有哪些需要我們注意的。

1、熱熔道路標(biāo)線涂料是以熱塑性樹脂為基料，配以顏填料，反光玻璃珠和其他助劑而成，熱熔道路標(biāo)線涂料采用樹脂，鈦，該產(chǎn)品具有優(yōu)異附著力，快干，，同時色彩鮮明，標(biāo)志清晰使用期長。建議使用溫度為180-220°C。   

 2、做好施工前準(zhǔn)備工作，明確施工人員職責(zé)。必須有施工記錄，應(yīng)準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（水泥，瀝青？新，舊？干.凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率。路面需要干凈，干燥，施工時應(yīng)注意除去路面上泥塊，石子，同時注意在下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再施工。    

3、在水泥路面，舊瀝青路面，新瀝青路面較臟時，應(yīng)選用配套下涂劑，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。隨時監(jiān)督路面溫度和氣溫，當(dāng)路面溫度低于10°C時，應(yīng)嚴(yán)禁施工，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不宜讓涂料溫度長期保持在220°C以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180°C 。 

4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻，在出料前必須待熱熔釜中料均一化。不同顏色，不同廠家的涂料不宜混用，以免引起涂料變色或施工投入使用后出現(xiàn)其他不良后果，當(dāng)要換另一顏色或另一牌號涂料時，應(yīng)將熱熔釜清洗干凈。