伴隨著基本建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)省發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行，湄洲灣石油化工產(chǎn)業(yè)基地與漳州古雷石油化工產(chǎn)業(yè)基地迅猛發(fā)展，福州市大連化工新材料會(huì)員專區(qū)初具規(guī)模，石油化工產(chǎn)業(yè)鏈已變成福建經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)帶。但因?yàn)榱α勘∪?，福建省船舶石油泄漏?yīng)急管理能力與沿海地區(qū)?；愤\(yùn)輸現(xiàn)況和發(fā)展趨向還不相適應(yīng)，福建海事局還將爭(zhēng)取福建、國(guó)家的適用，大力加強(qiáng)預(yù)防船舶環(huán)境污染應(yīng)急預(yù)案管理體系、硬件配置資金投入和處理能力建設(shè)。

船舶

船舶船舶主要分為戰(zhàn)斗艦艇和輔助艦船。戰(zhàn)斗艦包括：航空母艦，巡洋艦，驅(qū)逐艦，潛水艇等輔助艦船包括：供應(yīng)艦、補(bǔ)給艦、運(yùn)輸艦等；

2019年訂單迎較高增長(zhǎng)，長(zhǎng)期看仍處造艦高峰。

短期內(nèi)，2017~2018年因調(diào)整影響，軍船訂單明顯減少，在2018年臨近尾聲，2019年年裝備訂單有望呈現(xiàn)補(bǔ)償性增長(zhǎng)，軍船訂單較高增長(zhǎng)確定性大。

長(zhǎng)期內(nèi)，軍費(fèi)占全軍之首，占總費(fèi)用的30%。艦船裝備處在第三建造交付高峰期，市場(chǎng)規(guī)模整體平穩(wěn)，軍船配套程結(jié)構(gòu)性變化。

未來(lái)趨勢(shì)：訂單數(shù)量上會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，但是裝備價(jià)格有所下降。

船舶庫(kù)

干貨船

干貨船是以運(yùn)輸干燥貨物為主，也可運(yùn)桶裝液貨的貨船。

① 雜貨船

又稱統(tǒng)貨船。是以運(yùn)載成包、成捆、成桶等件雜貨物為主，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船。②散貨船

散貨船是專門裝運(yùn)散裝貨物的干貨船。主要以運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭、水泥、化肥等散裝貨物為主。這種船舶多為單甲板、尾機(jī)型船，滄口較大，一般不配起貨設(shè)備(依靠散貨船碼頭的專用起貨設(shè)備)，通常設(shè)有頂邊水艙。③木材船

木材船是專運(yùn)原木和材木的干貨船。其船型與散貨船相近，可甲板載貨，因此在甲板兩舷設(shè)有支柱護(hù)欄。④冷藏船

冷藏船是專運(yùn)要求保鮮的魚、肉、水果、蔬菜等時(shí)鮮易腐貨物的干貨船。

目前，中國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)平板艏駕駛大件船越來(lái)越多，主要是為了滿足日益發(fā)展的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)和各種重大件沿海運(yùn)輸需要而產(chǎn)生，此種船舶大多建造簡(jiǎn)陋，船舶建造后，各種裝載數(shù)據(jù)，包括甲板局部負(fù)荷、壓載水、油艙數(shù)據(jù)、以及各種載荷下的有關(guān)數(shù)據(jù)未經(jīng)實(shí)踐校核。船舶大副裝載完全依照經(jīng)驗(yàn)，甚至船員認(rèn)為裝載是船老板的事，與他們無(wú)關(guān)等等問題，皆無(wú)安全保障。對(duì)航運(yùn)是一種挑戰(zhàn)。

  首先予以提到的是：重大件貨物一旦被裝上船，皆是船長(zhǎng)、大副的責(zé)任。這種觀念一定要予以轉(zhuǎn)變，所以在裝載前，船長(zhǎng)大副一定要對(duì)重大件貨物的詳細(xì)資料和配載、校核、綁扎系固做到心中有數(shù)。盡努力要求船東滿足要求后再開航。