.通常采取的措施：增加輔帶的壓帶式、提高側輥槽角的深槽托輥組加防滾擋裝置式等。壓帶式輸送是借助輔帶對物料施加壓力，產生足夠的摩擦阻力以阻止物料的滾滑，達到物料的穩(wěn)定運行，提高輸送傾角。其結構形式多種，因結構復雜、制造成本較高，原煤料流的非均勻等因素，是應用受到一定限制。深槽型輸送機是通過增加側輥槽角，進而增加槽深，使輸送帶擠壓物料，從而加大了物料和輸送帶間的摩擦力。以及加大了物料間的內摩擦，達到增阻防滑，穩(wěn)定輸送的目的。

要提高雙螺旋輸送機的輸送效率和減少維修工作量，其關鍵要使其結構適應于低速滿載運行的要求。這就要以推壓物料輸送方式取代攪拌物料輸送方式，這樣既能提高物料輸送能力，又能降低輸送每噸物料的能量消耗，降低企業(yè)運營成本。

    雙螺旋輸送機常見的結構是采用電機 減速機 中間節(jié)采用是吊掛軸承的結構形式，這是對于長輸送距離的雙螺旋輸送機來說。農業(yè)用的雙螺旋輸送機是屬于輕載型結構。

減少雙螺旋輸送機在作業(yè)時所產生的粉塵、噪音和排放的廢氣。

國外雙螺旋輸送機技術的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是雙螺旋輸送機功能的多元化、應用范圍的擴大化；另一個方面是雙螺旋輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高轉速等大型雙螺旋輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術是開發(fā)應用了雙螺旋輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術，提高了雙螺旋輸送機的運行性能和可靠性。國內外雙螺旋輸送機技術的差距：大型雙螺旋輸送機的關鍵核心技術上的差距，雙螺旋輸送機動態(tài)分析與檢測技術、長距離、大功率等，它是制約大型雙螺旋輸送機發(fā)展的核心技術。