礦車輪對廠,礦車輪對廠家,冀南礦車

礦車兩端碰頭必須有減振裝置；兩端的碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。有足夠的彈性碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm。礦車可在井下、地面、高溫場所使用，但在高溫場所使用時，要更換部分零配件。裝車后，礦車碰頭必須清理干凈；礦車停止使用時應清除車箱內、碰頭與車箱之間、翻轉機構、車箱閉鎖機構及橡膠彈簧內的殘留物。

礦車輪對是礦車重要的組成部分，且一般情況下，礦車的行車機構主要是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。從結構上來看，礦車輪對主要是由車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成。為了能確保礦車可正常運輸，必須要確保礦車輪對可正常工作。那么，正常情況下，礦車輪對要具備哪些標準呢。車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動靈活。車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過原厚的45%，輪緣磨損量不得超過原厚的35%。

密封件的型號選擇M型，同時改進該密封件。M型密封件的優(yōu)勢主要表現為：組合式密封，并且這種密封件在主唇口內側設置相應的彈簧，進而在一定程度上增加了與軸頸之間嚴密性。通過對主副唇口進行外翻處理，能夠進一步阻止水、煤泥的浸入。在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對于新型310KA礦車專用軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。

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軸承間隙類型和關系及常用的調整方法：調整墊片；調整環(huán)；調節(jié)螺釘；調整端蓋等。圓錐滾子軸承的徑向間隙是通過軸向間隙調整來達到的。軸向間隙與徑向間隙的比例關系。礦車輪對頸噴鍍前的準備工作①除油去銹.②檢查軸頸上是否有裂紋，有裂紋不能噴鍍；③將軸頸表面拉毛，使之粗糙，增加鍍層與軸頸的結合強度。礦車輪廠,礦車輪廠家,冀南礦車