整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計確實保證了舒適性

而對于舒適性來說，其整體的駕駛室設(shè)計就解決了這點。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

在支撐系統(tǒng)上來說，其采用的就是四點螺旋彈簧支撐，其彈簧結(jié)構(gòu)就經(jīng)過了重新設(shè)計，多出了橫向拉臂結(jié)構(gòu)，整體來說，舒適度是不屬于普通人們較熟悉的四點氣囊懸浮駕駛室的，這點確實也可保證舒適性。

而與舒適度息息相關(guān)的座椅來說，其搭載的就是氣囊座椅，并且擁有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的設(shè)計也確實對于整體的舒適性是有不小的提升。

而內(nèi)飾其他的設(shè)計上來說，其方向盤是多功能方向盤，直接可通過方向盤里的一些按鍵，來查看車輛的信息，其整體的體驗會更好，并且其方向盤還擁有皮質(zhì)進行包裹，整體的握感更舒適。

外觀、內(nèi)飾顏值一定要好看

無論什么工況、選什么車，車輛的顏值變得越來越重要，在當下卡友越來越年輕化的大趨勢下，年輕、時尚、帥氣的車輛顏值，儼然已經(jīng)為了取悅卡友的敲門磚。

乘龍H5實拍車在外觀方面整體采用了乘龍3.0家族化的設(shè)計風格，看起來非常的大方帥氣。燈組設(shè)計同樣如此，熏黑 淡藍的配色使得整車看起來很，一體式后視鏡造型美觀的同時還帶有電動調(diào)節(jié)和加熱功能。

車輛內(nèi)飾也是采用了乘龍3.0家族化設(shè)計，整體依然是我們非常熟悉的樣子。另外淡黃色裝飾條貫穿整個中控，低調(diào)的奢華感乍然而顯。在中控功能區(qū)，匹配有原廠手機支架，實用性能滿分，不用我們后期自己買了，很貼心。

乘龍H5為什么會搭載液力緩速器

乘龍H5的發(fā)動機選用了型號為玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油發(fā)動機，大輸出功率177KW（240馬力），大輸出扭矩為950牛米，在1200---1800rpm區(qū)間內(nèi)即可輸出大扭矩。

變速箱采用了法士特的8JS95E-C的八擋手動帶擋變速箱，速比0.79。非常難得的是在乘龍H5上我們看到了液力緩速器的出現(xiàn)，很多卡友會好奇，為什么一臺中卡會搭載液力緩速器，其實這要從液緩的工作職能說起。

液力緩速器大多應用于牽引車之上，這項設(shè)計不僅能夠替代淋水器的作用，而且液緩的重量僅為60KG左右，相比于動輒一噸左右的淋水器，在標載下還能裝上更多的貨物，何樂不為。液力緩速器也是未來中、重卡和牽引車的標配之一，現(xiàn)在不少卡友也陸續(xù)選裝了這一配置，非常實用。

乘龍h5的特點

乘龍h5的特點：

實拍車輛搭載玉柴YC6JA260-50發(fā)動機，排量6.87升，大輸出260馬力，在1200-1800rpm時能爆發(fā)出大扭矩985牛米，符合國五排放標準。玉柴發(fā)動機一直以皮實耐用、維修保養(yǎng)方便、零配件便宜等著稱，市場保有量大、用戶不錯，可靠性上還是比較有保障，而且260的馬力也足以應付大部分運輸場景。

此外，如果對動力有更大需求的話，該車還提供玉柴290馬力國五機、康明斯270馬力國五機型，覆蓋面比較廣。當然，對于如今的標載物流運輸來說，我們也不用一味追求大馬力，結(jié)合自己運輸工況來選擇合適的動力，才能帶來更佳的運輸效益?zhèn)鲃酉到y(tǒng)匹配法士特8JS105TA變速箱，帶有擋，高擋速比為0.72。在快速路、繞城、高速公路等路況較好的情況下，可以通過擋實現(xiàn)更高的運營效率，滿足時效性要求。