溫度傳感器在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用

在功率電子中，熱監(jiān)控和熱管理非常重要。溫度傳感器主要應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電機控制以及電機。電池管理系統(tǒng)可以通過監(jiān)控電池的電壓、電流和溫度，對電池的狀況進行詳細了解，同時控制單個電池單元進行充放電均衡、充放電控制，以保證電池安全的使用，同時還能夠減緩電池的壽命衰減。

   電壓、電流的測量相對比較簡單，但是對于溫度的測量相對來說比較復雜。不同客戶所使用的電池設(shè)計都會有差異，這樣不同的電池有不同的熱點分布以及不同的機械結(jié)構(gòu)。溫度傳感器必須和被測物體的熱點有緊密的結(jié)合才有可能準確的測試出熱點的溫度，所以對于電池管理系統(tǒng)的溫度傳感器設(shè)計需要考慮快速、準確地溫度測量，需要考慮結(jié)構(gòu)以及安裝方式來保證汽車使用環(huán)境中和熱點的良好熱傳導，同時要滿足汽車使用環(huán)境中的可靠性以及壽命要求。

   電機是新能源汽車中電能轉(zhuǎn)化成為動能的核心部件?；旌蟿恿ζ?、電動汽車/大巴車的功率等級從10KW到200KW，通過對電機的溫度監(jiān)控，電機控制器可以在不同狀態(tài)下采用不同的控制策略來保護整個功率單元。電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊，所以小型化、高溫要求、抗惡劣電磁干擾性以及高信賴性是對于電機傳感器的要求。華巨電子有各種電機溫度傳感器能夠滿足包括混合動力系統(tǒng)超薄型、高溫、高可靠性以及高準確度的產(chǎn)品要求。

溫度是反映發(fā)動機熱負荷狀態(tài)的重要參數(shù)。為了保證控制系統(tǒng)能夠控制發(fā)動機的工作參數(shù)，必須隨時監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度、進氣溫度和排氣溫度，以便修正控制參數(shù)，計算吸入氣缸空氣的質(zhì)量流量以及進行排氣凈化處理等。冷卻液溫度傳感器它安裝在發(fā)動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發(fā)動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內(nèi)部裝有負溫度系數(shù)的熱敏電阻。如下圖所示，當發(fā)動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)生變化時傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號后，對發(fā)動機的噴油時間和點火時間進行修正。

如何才能知道氧傳感器壞掉了？損壞，容易出現(xiàn)發(fā)動機的耗油量增加，排氣管冒黑煙，怠速不穩(wěn)，

還有的就是在下雨天容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，時好時壞，必須更換。

而你所說的清除故障碼只是短暫的清除，使故障燈不亮而已。

必須在更換后在用電腦檢測一下其工作狀況，要注意其工作電壓是一直在變化的，是在0.1到0.9之間跳動，否則為損壞。

有的話，看他的數(shù)值變化。

壓差傳感器壞了有什么反映若排放造假的車就對發(fā)動機無影響，沒造假的會亮故障燈，并限制發(fā)動機扭矩。各種傳感器壞了？會導致什么故障現(xiàn)象？1、轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器通常安裝在分電器或發(fā)動機上，它可以檢測出曲軸的轉(zhuǎn)角。一但發(fā)生故障，會破壞點火系統(tǒng)的工作，使發(fā)動機不能工作。由于大多數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器是磁脈沖式的，它能發(fā)出微弱的電信號，檢測時可使用萬用表或示波器；

故障處理

1）判斷依據(jù)

一個性能良好的轉(zhuǎn)速傳感器用萬用表的交流電壓檔測量轉(zhuǎn)動曲軸時，其輸出電壓應(yīng)在1.5~3.0V范圍內(nèi)。若無交流電壓輸入或輸出電壓不符合規(guī)定，則為傳感器損壞，應(yīng)將其更換；

在發(fā)動機不轉(zhuǎn)時，可進行傳感器線圈電阻檢查。檢查方法是拆下其導線插頭，用萬用表電阻檔測量，其阻值應(yīng)在250~1500Ω范圍內(nèi)；

2）處理方式

如果懷疑傳感器內(nèi)部導線接觸不良，可將萬用表置于電阻檔與傳感器導線相連接，然后晃動導線看萬用表指針是否擺動，如果擺動則證明傳感器內(nèi)部導線接觸不良，應(yīng)立即排除；