廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉儲(chǔ)代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏到安哥拉報(bào)關(guān)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

巴西

從現(xiàn)在的資料和市場上的反映來看，屬于全球難清關(guān)的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，并且要提供收件的VAT登記號(hào)。巴西發(fā)EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。

巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲?，同樣的貨物?shù)量不能超過3PCS，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會(huì)有任何通知)，所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。

同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個(gè)人，而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。如貨件需正式清關(guān)，則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。

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        簽約前先咨詢于誰都是好的，一來可以了解自己想要了解的東西，二來對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約也免去了許多不必要的麻煩。義烏到安哥拉報(bào)關(guān)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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印度

無論FOB或CIF 條件下，無論提單是否“TOORDER OF SHIPPER" (指示提單)，無論提單是否在你手上，印度方面都可不付款并技術(shù)合法，在進(jìn)口申報(bào)的BILL OFENTRY (進(jìn)口申報(bào)艙單)及IGM (進(jìn)口貨物艙單)上只要顯示了印度客戶的名字，你已經(jīng)失去貨權(quán)，無論提單是否在你手上，所以一定要盡可能預(yù)付。

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       交接單據(jù)（一般要求船到港7天前，如正本不能及時(shí)拿到，一定要拿到掃描件交予代理做提名，一般可申請21天免費(fèi)CFS堆存，實(shí)力代理可操作）：箱單，，提單/電放信息（也需提前7日確認(rèn)電放信息的準(zhǔn)確性)，COC,保單等。聯(lián)系船公司要，并安排付款（需含增值稅）。根據(jù)客戶提供做出worksheet（稅費(fèi)預(yù)算表）。然后出稅單（assessment)并由客戶交稅。（免稅可省略此步驟）并在貨物到達(dá)港口時(shí)轉(zhuǎn)移到堆場。所有單據(jù)拿到后錄入當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)，名稱為SIMBA。單據(jù)即為C.17B 后根據(jù)付稅及單據(jù)錄入信息進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)。如有查驗(yàn)不符或貨值被否認(rèn)的情況即有罰款及補(bǔ)稅。義烏到安哥拉報(bào)關(guān)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。