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提單原件的運輸條款能否約束當事雙方？快件裝運時使用的提單是否也具有原提單所具備的三種基本功能？

作為物權(quán)憑證的提單，快遞發(fā)貨方式中的提單顯然已喪失了這一功能。由于快遞員所放的提單已經(jīng)印有“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣。而且這樣的提單還能作為運輸合同的證據(jù)嗎？承運人和收貨人和收貨人之間的爭議很大。在合同簽訂之時，即從承運人或其代理人那里拿到特快專遞放貨提單之時，貨主并不知道運輸條款，而承運人也從未宣稱哪些運輸條款會約束雙方。

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按照合同法的一般原則，承運人的責(zé)任限制條款、時效條款、轉(zhuǎn)運條款、通知索賠條款對收貨人和發(fā)貨人都沒有約束力。由于托運人和收貨人都不知道。航空公司則辯稱，快遞放貨提單是在發(fā)貨人的要求下簽發(fā)的，印有許多標準條款來約束合同雙方，這是眾所周知的事實。這一點，作為一個明智的發(fā)貨人應(yīng)該知道。如不知道，應(yīng)詢問承運人或其代理人?？稍诔羞\人網(wǎng)站上查閱所有運輸條款，這些條款已在美國聯(lián)邦海事注冊。大多數(shù)條款都是根據(jù)有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)制定的。比如承運人的責(zé)任限制，時效已經(jīng)超過了法定期限。貨主不必向每一個托運人解釋。

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就對外貿(mào)易和運輸業(yè)而言，提單的功能在于：

(1)提單是對承運人為托運人有條件運輸貨物的確認，= B面；

(2)提單是銀行結(jié)匯時的單據(jù)；

(3)提單是托運人與托運人之間、托運人與承運人之間、托運人與收貨人之間支付或收取運費的憑證，也是一種有效的經(jīng)濟單據(jù)。

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航空提單與海運提單的區(qū)別：

概念不同

空單是承運人和托運人之間的運輸合同，也是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)?？者\單不僅要由承運人或其代理人簽署，而且要由托運人簽署。空運單同鐵路運單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨，必須作記名抬頭，不得背書轉(zhuǎn)讓。

海運單是在托運人請求下由承運人或其代理人出具的、證明已收到提單所列貨物的貨物收據(jù)(RECEIPT OF GOODS)；同時也是由承運人簽署并代表所載貨物所有權(quán)的運輸契約(document OF TITLE)。提單持有者可以提取貨物，也可以將貨物押匯到銀行，也可以在載貨船到達目的地之前將貨物轉(zhuǎn)讓；這是承運人和托運人之間運輸合同的證明。

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綠色物流也有利于企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢。

愈來愈嚴重的環(huán)境問題和愈演愈烈的環(huán)保法規(guī)，使得企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，必須積極地解決經(jīng)濟活動中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)模式，建立和完善綠色物流體系，通過綠色物流追求相對競爭優(yōu)勢的相對競爭優(yōu)勢。

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發(fā)展綠色物流的策略

(一)管制，政策和法規(guī)的制定

我國在物流綠色發(fā)展的初期階段，要高度重視，積極支持，采取措施，引導(dǎo)物流企業(yè)綠色發(fā)展。

(二)轉(zhuǎn)變觀念，樹立全民參與意識

“綠色物流”是一種全新的管理理念，要求企業(yè)立足于可持續(xù)發(fā)展，著眼于長遠利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工要轉(zhuǎn)變觀念，樹立全員參與意識。企業(yè)應(yīng)以綠色理念來指導(dǎo)規(guī)劃、改造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以實際行動落實“綠色計劃”，實施“綠色工程”，對生產(chǎn)員工進行“綠色消費”，培育“綠色消費”、“綠色產(chǎn)品”和珍愛人類生存環(huán)境的意識，使“環(huán)保、綠色、生活”理念深入人心。