鋼結(jié)構(gòu)橋梁正成為我國對外展現(xiàn)“中國制造”實力的一張新“名片”

傳統(tǒng)的經(jīng)營模式已經(jīng)不足以帶動鋼鐵行業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，為了扭虧為營，大膽嘗試新思維成為鋼鐵行業(yè)負(fù)責(zé)人的必修課！

大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁無疑正成為我國的一張新“名片”，但要想向世界展示我國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造技術(shù)，促使我國從“橋梁大國”向“橋梁強(qiáng)國”的華麗轉(zhuǎn)變就要從改善國內(nèi)中小型鋼結(jié)構(gòu)橋梁低質(zhì)量應(yīng)用情況開始。

世界長的跨海鋼結(jié)構(gòu)大橋通車 推動我橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展

23日上午9時，世界上長的跨海大橋——港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，大橋于次日上午9時正式開通運(yùn)營。大橋設(shè)計之初就注定這是項宏偉的鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程，42.5萬噸的用鋼量，抵得過60座巴黎埃菲爾鐵塔，同時創(chuàng)下了球范圍內(nèi)次大規(guī)模的使用鋼箱梁的鋼結(jié)構(gòu)工程。

再次，健全相關(guān)的法律法規(guī)。使驗證標(biāo)準(zhǔn)化，技術(shù)要求一致化。并且可以保證建筑領(lǐng)域的創(chuàng)新型技術(shù)和相關(guān)成果可以得到更好的保護(hù)，并將此過程轉(zhuǎn)化為法律條文。

后，大力宣傳支持綠色環(huán)保的設(shè)計理念，使建筑共同促進(jìn)生態(tài)文明的保護(hù)。

隨著對綠色環(huán)保的更多的關(guān)注，產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展越來越多，我國對綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有很多的要求與期望。綠色裝配式鋼結(jié)構(gòu)是一項綠色的建筑結(jié)構(gòu)，它相對于傳統(tǒng)的建筑模式具有很多優(yōu)點(diǎn)，是一個具有發(fā)展遠(yuǎn)大前程的事物。只有在綠色發(fā)展的基礎(chǔ)上，不斷的提高技術(shù)含量，安全系數(shù)，用更加的設(shè)計提供更好的建筑，才能推動我國的建筑行業(yè)不斷發(fā)展。

當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)的主要應(yīng)用領(lǐng)域

隨著工業(yè)化水平的不斷提高,以及國家對環(huán)保和綠色建筑的重見,鋼結(jié)構(gòu)等裝配式建筑的市場領(lǐng)域?qū)⒃絹碓酱?當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要應(yīng)用領(lǐng)域有以下幾方面:

一、現(xiàn)代物流、廠房車間、倉庫:如當(dāng)前的網(wǎng)購時代就需要有配套的大型現(xiàn)代物流園區(qū)滿足“剁手黨” 的需求,而實體經(jīng)濟(jì)的制作車間和廠房往往都是由鋼結(jié)構(gòu)制作而成,如冶金工廠的平爐車間、初軋車間、混鐵爐車間等;重型機(jī)器廠的鑄鋼車間、加工車間、水壓機(jī)車間、鍛壓車間等;造船廠的船臺車間;