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發(fā)布時(shí)間:2021-05-01 08:17  
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建筑工地的施工總伴有大量揚(yáng)塵,可以說(shuō)這些操作是揚(yáng)塵污染的重要來(lái)源,揚(yáng)塵污染讓空氣和環(huán)境變得糟糕,給市民生活帶來(lái)不便, 是城市的“公敵”。 各政府部門(mén)意識(shí)到揚(yáng)塵帶來(lái)的不利影響,尋找方式方法降低揚(yáng)塵帶來(lái)的污染。揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)疑是“zui佳幫手”。揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可與各種污染治理裝置(霧炮)塔吊噴水系統(tǒng)、圍墻噴淋等聯(lián)動(dòng),以達(dá)到自動(dòng)控制的目的。
揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中噪聲監(jiān)測(cè)需要注意的事項(xiàng)
固定聲源的影響
監(jiān)測(cè)時(shí)間:穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量1min的等效聲級(jí),如晝間測(cè)量1min得到Ld,夜間測(cè)量1min得到Ln。非穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量整個(gè)工作時(shí)間(或有代表性時(shí)段)的等效聲級(jí)。
監(jiān)測(cè)頻次:一般為不少于連續(xù)監(jiān)測(cè)2天,晝夜各2次,即每天星間監(jiān)測(cè)1次,夜間監(jiān)測(cè)1次。
交通噪聲源(流動(dòng)聲源)
監(jiān)測(cè)時(shí)間:對(duì)于道路交通,晝、夜各測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的20min等效聲級(jí)Leq。
對(duì)于鐵路、城市軌道交通(地面段)、內(nèi)河航道,晝、夜各測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的1h等效聲級(jí)Leq,若城市軌道交通(地面段)的運(yùn)行車(chē)次密集,測(cè)量時(shí)間可縮短至20min。
監(jiān)測(cè)頻次:一般為不少于連續(xù)監(jiān)測(cè)2天,晝夜各2次,即每天晝間監(jiān)測(cè)1次,夜間監(jiān)測(cè)1次。
噪聲監(jiān)測(cè)中,噪聲傳感器尤為重要,噪聲傳感器是噪聲監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ),噪聲數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)是否準(zhǔn)確,也決定于噪聲傳感器。

現(xiàn)如今加強(qiáng)揚(yáng)塵污染治理提高空氣質(zhì)量,已經(jīng)成為各級(jí)政府、社會(huì)各界、人民群眾的關(guān)注點(diǎn)。建筑工地工地?fù)P塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目為可吸入顆粒物,并配套視頻監(jiān)控系統(tǒng)、噪聲監(jiān)控系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等,與各級(jí)環(huán)保局污染源監(jiān)控中心無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,同時(shí)自建云平臺(tái)及服務(wù)器,免費(fèi)提供給用戶(hù)自行登錄查詢(xún)、,實(shí)時(shí)監(jiān)控。

揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)該監(jiān)控系統(tǒng)主要由揚(yáng)塵監(jiān)控終端、視頻采集終端、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)及傳輸、服務(wù)器、監(jiān)控管理軟件、手機(jī)客戶(hù)端等組成。為有效控制揚(yáng)塵污染,改善大氣環(huán)境質(zhì)量, 強(qiáng)化技術(shù)運(yùn)用,揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入工,推進(jìn)“智慧防塵”建設(shè),開(kāi)展智能化、標(biāo)準(zhǔn)化管理,不斷提升防塵管控效果。揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)適用于各建筑施工工地、道路施工、旅游景區(qū)、碼頭、大型廣場(chǎng)等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的在線監(jiān)測(cè),其中監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)包括揚(yáng)塵濃度、噪音指數(shù)以及視頻畫(huà)面。