糧庫智能化建設(shè)是以創(chuàng)新思維為引導(dǎo)，運(yùn)用信息化技術(shù)，對(duì)糧食門窗流通的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化管控，達(dá)到互聯(lián)互通，現(xiàn)代糧食門窗流通發(fā)展水平的系統(tǒng)化建設(shè)，與其他行業(yè)快速發(fā)展的智能化建設(shè)一樣，逐步成為智慧城市的一部分。糧庫智能化建設(shè)通過傳感器和射頻識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、多媒體、決策支持等技術(shù)手段，對(duì)糧食門窗出入庫中的報(bào)港、檢驗(yàn)、稱重、入庫以及倉儲(chǔ)管理、經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)流程進(jìn)行智能化管理，自動(dòng)稱重、通風(fēng)等作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)、物流、資金、信息等項(xiàng)目實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、管控的現(xiàn)代化糧庫。


救護(hù)隊(duì)員平時(shí)可在井下任何巷道進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練；氣囊密閉具有骨架支撐及封堵作用，不需要臨時(shí)支護(hù)；氣囊密閉還可當(dāng)作臨時(shí)風(fēng)門使用，進(jìn)行臨時(shí)調(diào)風(fēng)。氣囊密閉可以反復(fù)使用，可節(jié)省成本。簡(jiǎn)單蒙混過關(guān)，因此，有許多防火卷簾門因門簾厚度都未到達(dá)需求，下降運(yùn)用壽命與耐火時(shí)限。海螺實(shí)德品牌塑鋼門窗各種型材鋁合金門窗歐式遙控車庫門鋼木門等時(shí)尚室內(nèi)門；對(duì)分隔時(shí)所采用的建筑材料及所配用什么防火級(jí)別類型的門做了詳細(xì)的論述，對(duì)設(shè)計(jì)人員的工程設(shè)計(jì)消防建審人員的工程審核都有非常重要的指導(dǎo)意義。


在相同條件下測(cè)試，壓力半衰期越長，糧倉的氣密性越好。澳大利亞相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，空倉初始?jí)毫?500Pa下降到1500Pa所需時(shí)間不低于5min的為一級(jí)倉，從1500Pa下降到750Pa所需時(shí)間不低于5min的為二級(jí)倉，從500Pa下降到250Pa所需時(shí)間不低于5min的為三級(jí)倉。而我國規(guī)定平房倉氣密性以500Pa的壓力半衰期分為三個(gè)等級(jí)，平房倉內(nèi)薄膜密封的糧堆氣密性以300Pa的壓力半衰期分為二個(gè)等級(jí)，其中壓力半衰期大于等于5min的為一級(jí)倉，壓力半衰期低不應(yīng)低于40s。


在有條件的儲(chǔ)備庫，可在糧溫回升至接近20℃時(shí)利用谷物冷卻機(jī)進(jìn)行冷卻通風(fēng)。但在通風(fēng)方式上應(yīng)避免對(duì)整倉糧食進(jìn)行處理，因?yàn)椤袄湫摹辈课粵]有必要進(jìn)行處理。因此，可以先將離墻壁0.5～1m的塑料薄膜掀開，進(jìn)行揭膜冷卻通風(fēng)，讓冷空氣直接冷卻靠近倉壁的糧食，這樣可以用低的單位能耗，達(dá)到佳的降溫效果。對(duì)墻壁附近的糧食處理結(jié)束后，再揭去薄膜，進(jìn)行正常的冷卻通風(fēng)，一旦冷卻前鋒移出糧面，立即停機(jī)，不必要求將上層糧溫降到很低的水平，只要達(dá)到適當(dāng)降低溫差即可。