標(biāo)準(zhǔn)型擺線針輪sew減速機(jī)的輸入軸和輸出軸的軸伸形式為圓柱形，采用普通平鍵聯(lián)接。軸徑尺寸公差根號h6。普通平鍵尺寸按GB1096-79《普通平鍵型式尺寸》的規(guī)定。連接法蘭止口按GB1801-79的(h9)配合。

當(dāng)采用聯(lián)軸器把擺線針輪減速機(jī)與相配套的機(jī)械聯(lián)接時(shí)，推薦用彈性聯(lián)軸器。減速機(jī)與想配套機(jī)械用聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，兩者軸心線的同心度不得超過聯(lián)軸器所允許的范圍。當(dāng)擺線針輪減速機(jī)與齒輪、鏈輪相聯(lián)接時(shí)，必須保證兩者軸心線的平行度。當(dāng)使用鏈輪來進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)，不要把齒鏈放得過松，否則在起動(dòng)時(shí)會產(chǎn)生沖擊力。

當(dāng)把聯(lián)軸器、齒輪、鏈輪等聯(lián)接件聯(lián)接擺線針輪減速機(jī)的輸出軸時(shí)，不得采用直接錘擊的方法，應(yīng)利用軸伸端螺孔旋入螺栓，通過壓板壓入。安裝后的減速機(jī)，正式使用前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。在空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，再逐漸加載運(yùn)轉(zhuǎn)。

sew減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，種類很多，不同類型的減速機(jī)都有著不同的用途。減速機(jī)廠家現(xiàn)在主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有B、X系列擺線針輪減速機(jī)、微型擺線針輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、直交軸減速電機(jī)、齒輪減速機(jī)、大功率減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)。

那么它們各自都有什么優(yōu)點(diǎn)呢？

1.擺線針輪減速機(jī)：這類型的減速機(jī)因?yàn)檫\(yùn)行中同時(shí)接觸的齒對數(shù)多，重合度大，運(yùn)行相對平穩(wěn)。擺線針輪減速機(jī)的1級齒輪傳動(dòng)減速機(jī)速比為9~87，雙極齒輪傳動(dòng)減速機(jī)速比為121～5133。

2.微型擺線針輪減速機(jī)：選用快速比和效率l高單極齒輪傳動(dòng)，就能做到1：87的減速機(jī)速比，工作效率在九十％之上，假如選用多級別齒輪傳動(dòng)，減速機(jī)速比更大。

3.齒輪減速機(jī)：是一種推動(dòng)力轉(zhuǎn)達(dá)組織，運(yùn)用傳動(dòng)齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得很大轉(zhuǎn)距的組織。齒輪傳動(dòng)率高：單極超過96.5%，雙極超過93%，三級超過九十%。

4.蝸輪減速機(jī)：具備逆向鎖緊作用，能夠有很大的減速機(jī)速比，輸入軸和輸出軸沒在相同中軸線上，也沒在相同平面上。可是通常體型很大，齒輪傳動(dòng)工作效率不高，精密度不高。

5.大功率減速機(jī)的輸入方式是電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。選用吸聲箱殼構(gòu)造、很大的箱殼表面積和大功率風(fēng)扇、斜齒圓柱齒輪和螺旋傘齒輪均選用專l業(yè)的磨齒加工工藝，使整個(gè)設(shè)備的升溫、噪音減少、運(yùn)行的可信性獲得提高，傳遞功率增大。

sew減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的組成部分，其重要意義不言而喻。減速機(jī)行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，從生活家電到汽車飛機(jī)、從生產(chǎn)工具到建筑機(jī)械，幾乎所有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都需要使用到減速機(jī)。隨著市場需求的不斷深化，讓減速機(jī)市場得到快速發(fā)展，當(dāng)然減速機(jī)的品種也在不斷豐富。

減速機(jī)的作用：

1)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按步進(jìn)電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2)速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。