機(jī)油溫度與水溫不要混淆

機(jī)油溫度與水溫不要混淆

很多朋友總把水溫、油溫弄混淆，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度在一百度左右（個(gè)別德系車能超過一百度），但這指的是水溫、而并非是機(jī)油溫度，如上圖所示、機(jī)油溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行下，是可以達(dá)到接近170度 的！當(dāng)然正常使用時(shí)僅在120度 ，所以選擇機(jī)油黏度除了考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，同樣也要考慮自己的實(shí)際駕駛風(fēng)格、發(fā)動(dòng)機(jī)的工況！比如說經(jīng)常喜歡極限駕駛、經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速的朋友，無論哪個(gè)車系都建議用40黏度，而如果只是代步、買菜，那么用30黏度即可；注意20黏度別隨便用，只要說明書上沒建議使用，就不要用！

對于更換機(jī)油的誤區(qū):看見機(jī)油變黑

對于更換機(jī)油的誤區(qū)：

看見機(jī)油變黑馬上換機(jī)油

發(fā)黑確實(shí)有可能是機(jī)油變質(zhì)了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)特殊的高溫工作環(huán)境，使得機(jī)油容易氧化變質(zhì)?；蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的廢氣竄入曲軸箱，也可能引起機(jī)油的變質(zhì)發(fā)黑;但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提升，上述的失效方式已經(jīng)發(fā)生。而更多時(shí)候，發(fā)黑是因?yàn)闄C(jī)油中添加的清凈分散劑將機(jī)油內(nèi)的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機(jī)油發(fā)黑并不一定等于變質(zhì)，正常的使用我們按照規(guī)定的里程和時(shí)間進(jìn)行機(jī)油的更換就可以了。

眾所周知，機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和各種添加劑構(gòu)成?；A(chǔ)油可能比較相似，但是各家的機(jī)油的添加劑的品種/數(shù)量/成分卻不盡相同。當(dāng)將兩種不同添加劑的機(jī)油混用時(shí)，不同的添加劑有可能發(fā)生未知的化學(xué)反應(yīng)。輕則使機(jī)油失效，造成運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損，重則影響整個(gè)行車的安全。所以，各位車主在更換潤滑油時(shí)，一定要根據(jù)說明書的要求，選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。

機(jī)油少了只加不換不看刻度

有不少車主只注意檢查機(jī)油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但在添加時(shí)卻并沒有將之前的機(jī)油更換掉。導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的機(jī)油環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，不能得到良好的潤滑效果，從而加速。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多的原因分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多 的原因分析

1．機(jī)油外部泄漏

(1)潤滑系統(tǒng)各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松動(dòng)，密封圈（襯墊）老化、腐蝕，造成機(jī)油外漏。

(2)曲軸前、后油封磨損或損壞時(shí)，將發(fā)生漏油現(xiàn)象，且漏油量較大。

(3)機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致密封襯墊、密封膠圈，造成機(jī)油外漏。

2．曲軸箱通風(fēng)裝置失效

(1)曲軸箱內(nèi)的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)。

(2)曲軸箱進(jìn)氣不暢或不進(jìn)氣。

(3)單向流量控制閥關(guān)閉不嚴(yán)或通風(fēng)軟管破損。

3．活塞、活塞環(huán)和缸壁之間間隙過大，氣缸變形

(1)當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸壁由于磨損造成間隙過大時(shí)，活塞就會在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，造成過多的機(jī)油從活塞的一側(cè)進(jìn)入到燃燒室內(nèi)。

(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形后，圓度或圓柱度超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，活塞、活塞環(huán)和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機(jī)油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。

曲軸主軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸主軸頸、曲軸連桿軸頸、曲軸主軸承、曲軸連桿軸承磨損或損壞后，會使過多的機(jī)油飛濺到氣缸壁上，超過油環(huán)的刮油能力，從而使上竄到燃燒室的機(jī)油量增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因慣性的作用，被激濺到氣缸壁上的機(jī)油數(shù)量會增多，而油環(huán)在高速滑動(dòng)時(shí)，其控制機(jī)油的效果會下降，從而使過量的機(jī)油竄入燃燒室。

(2)曲軸箱內(nèi)機(jī)油受高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件作用，溫度會，產(chǎn)生過多的油氣通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)而進(jìn)入到燃燒室燃燒。

(3)機(jī)油溫度后，機(jī)油變稀，也會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增加。

曲車由箱的機(jī)油面過高

油面過高被激濺到氣缸壁或活塞環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油會增加，使過量的機(jī)油被泵入燃燒室燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使大量機(jī)油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入到進(jìn)氣管與混合氣一同進(jìn)入燃燒室被燒掉。