液下泵的特點(diǎn)是可以深入需要輸送的介質(zhì)以下，進(jìn)行低位輸送。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用了長(zhǎng)軸懸臂結(jié)構(gòu)。液下深度需盡量控制在2米以內(nèi)，超過則效率大幅度下降。但液下泵大的問題是整個(gè)軸為撓性軸，在輸送介質(zhì)的過程中，軸承不斷的受到單邊磨損，磨損過度則導(dǎo)致軸承晃動(dòng)，然后又加劇軸承磨損的一個(gè)循環(huán)。所以液下泵的損壞故障率一直很高。而且磨損較高的部件大部分都在輸送介質(zhì)以下，因此拆卸維修極為不便。

自吸泵的研發(fā)問世可以說是對(duì)原有輸送體系的一次革新。首先是這種泵取消了液下泵的長(zhǎng)軸，連同那些惹麻煩的軸承統(tǒng)統(tǒng)都舍棄了。其次自吸泵的主要部件都在地面之上，沒有機(jī)械結(jié)構(gòu)部分在輸送介質(zhì)之下。因此日常維護(hù)及檢修都變得十分的快捷與方便。然后就是在揚(yáng)程上有很大提高，自吸泵的吸程大可以達(dá)到7米左右(特殊結(jié)構(gòu)會(huì)更高)，相比液下泵有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。

立式液下泵常見問題

液下泵轉(zhuǎn)速低

人為的因素。有局部用戶因原配電機(jī)破壞，就隨便配上另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，后果形成了流量小、揚(yáng)程低甚至不下水的效果。

液下泵自身的機(jī)械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形曲折，形成葉輪多移，間接與泵體磨擦，或軸承破壞，都有能夠降落液下泵的轉(zhuǎn)速。

能源機(jī)培修不靈。電動(dòng)機(jī)因繞組銷毀，而失磁，培修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方式的轉(zhuǎn)變，或培修中故障未因素也會(huì)使液下泵轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變。

通常這種液下泵有填料壓蓋，塞子不用伸出閥體，因而減少了一個(gè)工作介質(zhì)的泄漏途徑;自封式液下泵，是通過介質(zhì)本身的壓力來實(shí)現(xiàn)塞子和塞體之間的壓緊密封的。

塞子的小頭向上伸出體外，介質(zhì)通過入口處的小孔進(jìn)入塞子大頭，將塞子向上壓緊，此種結(jié)構(gòu)一般用于空氣介質(zhì);油封式液下泵，近年來液下泵的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，泛起了帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑的油封式液下泵。

因?yàn)閺?qiáng)制潤(rùn)滑使塞子和塞體的密封面間形成一層油膜。