我們知道目前智能停車場(chǎng)系統(tǒng)還包括車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、自助繳費(fèi)、手機(jī)查詢、預(yù)定停車位、移動(dòng)端支付等。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是停車場(chǎng)中一款重要的設(shè)備，其本質(zhì)的功能就是為了方便人們停車。想讓停車場(chǎng)怎樣管理，使停車場(chǎng)達(dá)到什么樣的效果，就要看選擇的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有哪些功能，購(gòu)買停車場(chǎng)管理系統(tǒng)前了解其具體的功能參數(shù)尤為重要，根據(jù)停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇相應(yīng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。目前大部分的地下車庫(kù)、停車場(chǎng)都采用的是T8熒光燈等能耗較高的光源，不僅造成巨大的能源浪費(fèi)，造成極強(qiáng)的光污染，也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

在目前的停車場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)中，主要使用兩種設(shè)備系統(tǒng)：藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)和車牌識(shí)別系統(tǒng)，藍(lán)牙卡系統(tǒng)，只需要在出入口裝一臺(tái)讀卡器，車上再裝上注冊(cè)的藍(lán)牙卡。車輛開(kāi)進(jìn)識(shí)別范圍內(nèi)后，讀卡器識(shí)別到藍(lán)牙卡，控制道閘開(kāi)啟。那么也就是說(shuō)，車上有卡的能被識(shí)別是小區(qū)內(nèi)部車，開(kāi)門，沒(méi)卡的就不開(kāi)門。那么如果有外來(lái)車輛或者沒(méi)辦卡的業(yè)主車就只能人工解決了。而機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)除員工車輛外，多為乘客的臨時(shí)車輛，一整天都有大量的車輛進(jìn)出。

高分辨率與辨認(rèn)速度的對(duì)立，車牌辨認(rèn)體系的適應(yīng)性急需加強(qiáng)，目前我國(guó)的車牌辨認(rèn)商品都請(qǐng)求所辨認(rèn)的車牌巨細(xì)固定，而對(duì)過(guò)大和過(guò)小的車牌通常都不能辨認(rèn)。這么就形成對(duì)視頻觸發(fā)的情況下有些車牌無(wú)法被辨認(rèn)的疑問(wèn)。此外，在有些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，因?yàn)槭芡饨鐥l件的影響，無(wú)法將相機(jī)架設(shè)在合理方位，會(huì)形成圖畫(huà)中車牌不一樣程度的偏移。高清的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，可是任何事情都是兩面的，在車牌辨認(rèn)時(shí)首要體現(xiàn)為：高清圖畫(huà)因?yàn)閳D畫(huà)掩蓋面廣，也許會(huì)一起在圖畫(huà)中呈現(xiàn)多個(gè)車牌的辨認(rèn)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理，現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車牌識(shí)別設(shè)備。 當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車牌并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車輛到達(dá)出口處時(shí)，再次識(shí)別車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理?？蓪?shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止車主利用漏洞逃避路費(fèi)。而出口設(shè)備和入口設(shè)備差不多，只是少了入口處的自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)，因?yàn)槲覀兊脑O(shè)備可以實(shí)現(xiàn)脫機(jī)收費(fèi)功能，所以出口處多了一個(gè)道閘控制系統(tǒng)。高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同種類車輛的收費(fèi)價(jià)格差距也越來(lái)越大，司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi)，車牌識(shí)別技術(shù)是解決這些問(wèn)題的根本方法。