移動式懸臂吊是我公司主要生產(chǎn)的設(shè)備之一，主要憑借它的自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟實用等特點被廣泛采用。整個起重機作業(yè)過程中，起重機的平安維護裝置，極為重要的作用是意外情況下，維護機件或提醒操作人員注意，從而起到平安維護作用。而且移動式懸臂吊的內(nèi)置式行走機構(gòu)采用帶滾動軸承的特種工程塑料走輪，摩擦小，行走快，結(jié)構(gòu)尺寸小，特別有利于提高吊鉤行程。因此在實際生活中有很多應(yīng)用，下面就介紹常見的兩種應(yīng)用。

   墻壁吊：壁式旋臂移動式懸臂吊是與CD型電動葫蘆配套使用的一種起重設(shè)備。立柱下端底座通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由電機帶動減速機驅(qū)動裝置使懸臂回轉(zhuǎn)，電動葫蘆在懸臂工字鋼上作往返運行作業(yè)。具有操作簡便、運行可靠、維修方便等特點。廣泛適用于車間機床的上、下物料和工序間，生產(chǎn)線的工件吊運等場合。旋臂移動式懸臂吊在作業(yè)時，通過減速機齒輪驅(qū)動旋臂或手推動旋空的重物或拉環(huán)，實現(xiàn)起吊物體的移動。

   平衡吊是一種新型的物料吊運設(shè)備，它采用獨特的旋轉(zhuǎn)升降機構(gòu)，具有安全可靠的過載保護和極限保護裝置。因其靈活性的移動性、使用廣泛等特點成為生產(chǎn)線上高效率應(yīng)急吊運設(shè)備中的必備單品。平衡吊結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便、運行可靠、維修簡單，廣泛適用于機床加工的上下零件、工序間的零部件裝配以及車站、碼頭、倉庫等各種場合的短距離、高頻率、密集性吊運作業(yè)，是一種頗為理想的把操作工人從頻繁裝卸的體力勞動中解放出來的一種新型產(chǎn)品。

   移動式懸臂吊的應(yīng)用還有很多，這里就不再一一介紹了。不過移動式懸臂吊的發(fā)展確實給一些工作帶來方便，節(jié)省勞動力，提高工作效率，移動式懸臂吊是值得推廣的一種設(shè)備。

 旋臂起重機是一種中小型的起重設(shè)備。在旋臂起重機中，它是由取物裝置、金屬機構(gòu)以及驅(qū)動裝置和操作控制系統(tǒng)、工作機構(gòu)等組合而成的。

    旋臂起重機在使用時，通過對控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動裝置就將動力能有效的轉(zhuǎn)換為機械能，并將將作用力和運動速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構(gòu)單獨或組合運動，完成物料搬運任務(wù)。過載操作對移動懸臂吊的懸臂結(jié)構(gòu)是非常有害的，典型的例子是發(fā)生主梁下?lián)希菝婧透拱瀹a(chǎn)生裂縫，拆焊，給移動式懸臂吊安全帶來很大的事故不安全性?？梢苿拥慕饘俳Y(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。

    起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，被稱為旋臂起重機的四大機構(gòu)。旋臂起重機通過某一機構(gòu)的單獨運動或多機構(gòu)的組合運動，達到搬運物料的目的。

    起升機構(gòu)是用來進行物料垂直升降的機構(gòu)，是起重機、基本的機構(gòu)。只要有起升機構(gòu)，該機構(gòu)就可以稱為起重設(shè)備。

    運行機構(gòu)是用來實現(xiàn)水平搬運物料的機構(gòu)。有些運行機構(gòu)僅用來調(diào)整旋臂起重機的工作位置。

    變幅機構(gòu)是通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度的機構(gòu)。

    旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可使臂架繞著旋臂起重機的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運動，使旋臂起重機可以在環(huán)形空間內(nèi)運移物料。而變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是旋臂起重機所特有的工作機構(gòu)。

懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預(yù)制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體。拼裝前墩柱頂面要清理，并將兩組縱向主桁的中心線放樣到設(shè)計位置。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節(jié)段長2～5 m。節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也：延長。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。

拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序。一般一個節(jié)段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。曲臂系列懸臂起重機具有結(jié)構(gòu)新穎、伸屈自如、操作靈便、高效節(jié)能的特點。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場地預(yù)制，質(zhì)量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)整體性較差，同時施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。

    (1)吊鉤約頭、滑輪有無裂紋等缺陷。

    (2)鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象。

    (3)大車、小車及起升機構(gòu)的制動器是否安全可靠。

    (4)各傳動機構(gòu)是否正常；各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是否正常，升降電機制動器是否正常。

    (5)行車運行時有無異聲。

嚴禁超范圍使用，必須遵守“十不吊”規(guī)定

    (1)超過定額負荷不吊；

    (2)指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；

    (3)行車吊掛重物直接進行加工不吊。