一般來說，輕型的旋壓機（包括普通旋壓機和強力旋壓機）都具有與普通車床相類似的結構特點。

     旋輪架的橫向、縱向進給機構多采用液壓傳動或機械與液壓聯(lián)合驅動，使其產(chǎn)生足夠的旋壓力，并能進行平穩(wěn)的無級調速，滿足工藝要求。

     主軸采用重型滾動軸承，以承受在旋壓時由于旋輪和尾座油缸產(chǎn)生較大的工作力，并對主軸及其軸承進行良好的冷卻與潤滑。在加熱旋壓時，具有對主軸、旋輪頭和尾頂套等直接受熱影響的零部件進行強迫冷卻和隔熱設施。

       數(shù)控旋壓機和手工旋壓在產(chǎn)品成型過程的運動原理相同，通過尾頂提供夾緊力，帶動料片能和主軸一起轉動，刀輪按照預定的刀路路線讓料片由點到線、由線到面的延展，后成型。區(qū)別在于數(shù)控旋壓機由數(shù)控機床控制刀輪在旋壓成型過程所走的路徑，以及刀輪和模具的間隙。由于數(shù)控機床的運行精度高，設備剛性好，加工力大，所以制造的產(chǎn)品一致性好，生產(chǎn)穩(wěn)定，并能很好的控制產(chǎn)品的精度；而手工在旋壓成型過程中，由人工控制刀桿來決定刀輪走的刀路，每個產(chǎn)品之間刀路和間隙均有所差異，導致批量的產(chǎn)品精度不穩(wěn)定。

蓄能器結構簡單，壽命長，但因活塞運動時有一定的慣性和摩擦力，反應不夠靈敏，不宜用于吸收脈動和沖擊，也不適用于低壓系統(tǒng)。此外，活塞上的密封圈磨損后，會使氣液混合，影響系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。氣囊式蓄能器氣囊式蓄能器的其工作原理與活塞式相同，不同的是采用了特殊耐油橡膠制成的氣囊。氣囊固定在殼體的上端，氣體通過氣門閥充入氣囊。殼體下端的提升閥是一個受彈簧作用的菌形閥，壓力油由此通入。菌形閥用來防止油液全部排出時氣囊膨脹出殼體之外。該結構能使油氣完全隔開，氣囊慣性小，反應靈敏。其缺點是氣囊和殼體制造困難，容量較小。

    旋壓產(chǎn)品的尺寸規(guī)格決定了旋壓成形的工藝方案，封頭多數(shù)采用普通旋壓成形，錐形件采用剪切旋壓工藝，簡形件采用流動旋壓工藝，復合件采用復合旋壓工藝。

    隨著旋壓產(chǎn)品需求量的增加，旋壓工藝水平不斷提高，旋壓技術應用日益廣泛。大型高壓容器需.求范圍的擴大，一步法和兩步法封頭普通旋壓設備相應研制成功，促進了封頭普通旋壓工藝的發(fā)展。