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發(fā)布時(shí)間:2021-01-22 12:15  
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任何類型的企業(yè)或組織都會(huì)進(jìn)行物流活動(dòng),傳統(tǒng)的物流職能是圍繞財(cái)務(wù)、動(dòng)作和營銷這三個(gè)部門職能來組織物流活動(dòng)。物流活動(dòng)在實(shí)際運(yùn)作過程中,出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象,導(dǎo)致效率下降。原因是這個(gè)部門與物流職能的目標(biāo)存在差異,營銷部門的首要職責(zé)是使利潤化,財(cái)務(wù)部門首要職責(zé)是投資收益化,運(yùn)作部門則是單位成本化。
配載在現(xiàn)代物流中占主體地位配載,屬于現(xiàn)代物流的一部分,也是現(xiàn)代物流的主體。物流交通學(xué)術(shù)語,又稱配裝,是指為具體的運(yùn)班選配貨載,即承運(yùn)人根據(jù)貨物托運(yùn)人提出的托運(yùn)計(jì)劃,對(duì)所屬運(yùn)輸工具的具體運(yùn)班確定應(yīng)裝運(yùn)的貨物品種、數(shù)量及體積。配載的結(jié)果是編制運(yùn)班裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體積及積載因素等,同時(shí)還要注明特殊貨物的裝載要求。
零擔(dān)快運(yùn)成競爭中心,市場爭奪硝煙四起 零擔(dān)快運(yùn)如今成為公路貨運(yùn)業(yè)的競爭中心,合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)快運(yùn),今年新進(jìn)排行榜的恒路;從鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型公鐵通吃,如中鐵物流、遠(yuǎn)成物流;快遞切入快運(yùn),如百世快運(yùn)、亞風(fēng)快運(yùn)。2015貫穿全年的是零擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)、客戶戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。
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