電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。

電液比例閥在工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例

某型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)與電液比例閥有關(guān)的部分。該機(jī)采用了比例多路閥，負(fù)載傳感油路中的3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中的至大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的需要即可，從而達(dá)到一定的節(jié)能目的。壓力補(bǔ)償油路使得通過每一片閥的流量僅與該閥的開度有關(guān)，而與其所承受的負(fù)載無關(guān)，與其它閥片所承受的負(fù)載也沒有關(guān)系，從而達(dá)到在任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度的目的。

感載比例閥的檢查標(biāo)準(zhǔn)

感載比例閥的檢查標(biāo)準(zhǔn)是汽車制造廠提供的感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線。富康轎車感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線是在前輪促動(dòng)管路壓力為6MPa和10MPa時(shí)后輪促動(dòng)管路壓力和后軸荷的關(guān)系曲線。

感載比例閥的檢測(cè)

每當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)維修完畢或液壓制動(dòng)系統(tǒng)有故障時(shí)，都應(yīng)檢查感載比例閥的壓力控制情況。通常是，先按規(guī)定檢測(cè)前、后輪促動(dòng)管路壓力，然后將檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)壓力進(jìn)行比較，從而確定是否需要調(diào)整或更換感載比例閥。