船葉密性試驗

舵葉用水壓試驗檢查密性 即將水罐至頂板以上 2.5m(舵葉可橫放) 檢查是否有滲漏現象 也可用充氣試驗檢驗其密性 一般用壓縮空氣充入舵葉內部 在外表涂以肥皂水進行密性試驗 充氣試驗的氣壓應不小于 0.02MPa 但不應大于 0.03MPa 充氣試驗時若無肥皂泡產生 即無泄漏 為合格 若發(fā)現泄漏必須補焊 直至無泄漏為止 密性試驗合格后 將試驗工藝孔焊封 并目視檢查封孔焊縫質量.

       立體分段是由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件 部件進行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對主船體沿船長方向進行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側半立體分段 全寬甲板帶舷側外板的半立體分段 首或導樓半立體分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機艙總段 首總段等立體分段檢驗是對分段的外形尺寸 構件尺寸 構架位置 零件數量 裝配精度和焊接質量的檢驗 管理好立體分段質量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺周期的關鍵

絞吸船分層施工

分層施工主要根據挖泥船的施工性能、開挖的泥層厚度、土質情況以及工程的特殊要求等因素而定。分層的基本原則是:上層厚一些,下層薄一些。有以下幾種情況適用于分層施工:開挖水線以上土方;挖槽邊坡質量要求高或復式邊坡;泥層厚度大于一次挖泥厚度或土質較硬:在受潮汐影響的區(qū)域,高潮時挖槽水深超過挖泥船挖深,或低潮時施工部位水深不夠挖泥船吃水需要,可根據潮位變化,分層開挖,高潮挖上層,低潮挖下層.

泥泵機組轉速

在排泥管線長度一定范圍, 縮口大小確定的前提下, 雖然上層土質與下層土質相差不大, 但由于上層有淤泥對管道的潤滑作用, 施工流速較高, 為了避免在高濃度狀態(tài)下泥泵機組柴油機超負荷, 選擇在容許可調范圍內較低的泥泵機組柴油機轉速, 而下層的硬塑性粘土, 輸送管阻增大, 濃度增加, 流速開始下降, 柴油機負載也降低。為此下層土施工時,通過提高泥泵機組柴油機運行轉速, 達到滿足下層硬塑性粘土塊輸送要求, 確保不出現堵管現象和下層施工效率的穩(wěn)定。