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發(fā)布時間:2020-12-20 08:47  
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錨桿支護作為一種積極主動的支護技術,在我國乃至世界范圍的巷道支護中,所占的比例越來越大。螺紋錨桿優(yōu)點
錨桿全螺紋全長等強度,比同規(guī)格錨桿的承載能力提高40%。
橫向間距應根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況而定,一般0.5m左右。前后排應錯開排列,排距根據(jù)超前支護錨桿的長度、循環(huán)進尺、頂板的穩(wěn)定性等因素綜合考慮確定
在破碎圍巖內進行巷道施工時,應當盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進工藝以機械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應采用旋轉切削式工藝,盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動。
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由于錨桿可以劃分,金屬錨桿體與煤體的力學性質和巖石有很大不同。如果錨桿支護或錨桿的初始錨固力不足,當錨桿未達到屈服強度時,巖體已經發(fā)生較大變形甚至斷裂破碎,將導致圍巖的自承能力大大提高。懸吊作用在層狀巖層中,錨桿將下部不穩(wěn)定的巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。降低或丟失。
人們已經了解到錨桿的作用機制集中于改善圍巖的應力狀態(tài)。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上,將巷道開挖后圍巖的導流力狀態(tài)恢復為徑向受力狀態(tài)。從而達到控制圍巖進一步變形的目的。

由于系統(tǒng)錨桿的加固作用,使圍巖中,尤其是雞公界隧道松動區(qū)的節(jié)理裂隙,破損面等得以聯(lián)結,因而增大了錨固區(qū)圍巖強度,隧道錨桿對加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動區(qū)是十分有效的,有助于裂隙巖體和松動區(qū)形成整體,成為“加固帶”。既保證了井下作業(yè)的安全,又解決了礦井錨固支護作用,可大幅度提高煤炭開采效率,可大大減少割煤機截齒的損壞,降低了生產成本。
隧道錨桿限制約束雞公界隧道圍巖變形,并向圍巖施加壓力,從而使處于二維應力狀態(tài)的洞室內表面附近的圍巖保持三維應力狀態(tài),因而能制止圍巖強度的惡化。錨桿廠家

