百米平均風阻由風筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出

風筒的風阻理論上包括風筒的磨擦風阻、接頭風阻、彎頭風阻、風筒出口風阻（壓入式通風）或風筒入口風阻（抽出式通風），且根據(jù)通風方式的不同，各有相應繁瑣的計算公式。但在實際應用，風筒風阻除與上述因素有關(guān)外，還與風筒的吊掛、維護、風壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應的計算公式進行計算，一般都根據(jù)實測風筒百米平均風阻（包括局部風阻）作為衡量風筒管理質(zhì)量和設計的數(shù)據(jù)。其百米平均風阻由風筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出。

風筒直徑的選擇取決于送風量、送風距離及隧道斷面的大小等因素

風筒直徑的選擇取決于送風量、送風距離及隧道斷面的大小等因素，實際應用中，多是根據(jù)與風機出口直徑的匹配情況，選取標準直徑。隨著隧道施工技術(shù)日益發(fā)展，長大隧道采用全斷面開挖越來越多。利用大口徑風管進行施工通風可大大簡化隧道施工工序，有利于全斷面開挖的推廣使用，便于一次成洞，可節(jié)約大量的人力和物資，并使通風管理大大簡化，是解決長大隧道施工通風的主要途徑。

離心式和軸流式通風機的優(yōu)缺點

按下列方法和步驟選擇：① 根據(jù)離心式和軸流式通風機的優(yōu)、缺點選擇通風機的種類；② 根據(jù)通風機類型特性曲線選擇型號；③ 根據(jù)通風機的個體特性曲線選擇型號；④ 單機不能滿足風量要求時，應取二機或多機并聯(lián)運轉(zhuǎn)；⑤ 調(diào)整通風機動輪轉(zhuǎn)速和葉片安裝角；

目的：① 調(diào)整動輪轉(zhuǎn)速和葉片安裝角使風機處于效率穩(wěn)定的工作狀態(tài)；② 因隧道交通量或其它條件變化引起隧道通風量和風阻發(fā)生變化時，調(diào)整動輪轉(zhuǎn)速或葉片安裝角可改變風機工況點。

隧道式通風早被設計是因為美國東南地區(qū)夏季沒有足夠的自然風來

隧道式通風早被設計是因為美國東南地區(qū)夏季沒有足夠的自然風來降溫，隧道式通風的目標就在于夏季人為提供足夠的風速。所以風速是隧道式通風設計時關(guān)鍵的設計指標，一般我們計算風量時按照設計風速2m/s計算需要的通風量，Q=VA也就是通風量等于設計風速乘以豬舍橫截面積。這也是為什么采用隧道式通風的豬舍應當?shù)蹴?，吊頂之后豬舍的通風橫截面積會有明顯減少，需求的風量也會相應減少。